고급차 판매는 줄어들기는커녕 오히려 늘고 있다. 모두의 지갑이 정말 부자가 되고 있는 걸까?

국내 시장에서는 여전히 경제적이고 내구성이 뛰어난 패밀리카가 대세 소비이지만, 점점 더 많은 소비자들이 고급 모델을 수용하고 있는 것을 확실히 느낄 수 있습니다.

승용자동차협회가 최근 발표한 전국 승용차 시장 심층 분석 보고서에 따르면 올해 9월까지 중국 시장에서 총 1,523만3000대의 승용차가 판매됐다. 30만 위안 이상의 고급 모델은 210만 대를 넘어 전년 동기 대비 2.4% 증가해 전체 판매량의 13.8%를 차지했다.

3분기만 보면 30만 위안 이상 고급 모델 판매량이 무려 14.1%나 차지했다. 간단히 환산하면 3분기에는 100명 중 14명이 30만 위안 이상의 자동차를 구입한 것으로 나타났습니다. 분명히 말하면, 2020년과 2021년에는 10% 미만이었는데, 2022년에는 10%를 갓 넘겼는데, 이는 성장률이 빠르다는 것을 보여준다.

이에 따라 30만 위안 미만 모델의 판매는 1.3%포인트 감소했고, 30만 위안 미만의 승용차와 MPV도 어느 정도 판매 감소를 겪었습니다. RMB 100,000 가격의 가족용 자동차가 여전히 주요 소비자이지만, 동시에 점점 더 많은 사람들이 RMB 300,000 이상의 고급 제품을 선택하고 있으며 국내 자동차 시장의 수요는 명확하게 계층화되어 있습니다.

자동차 구매의 끝은 고급차

"나중에 돈이 생기면 꼭 XX(모 명품 브랜드) 사겠습니다!"

이런 열망하는 말은 많은 영화에 등장합니다 그러나 실생활에서 많은 소비자들은 고급 자동차를 구입하기 전에 가족용 자동차를 '도약판'으로 간주하는 경향이 있으며, 특히 '이동성 스쿠터를 업그레이드'하려는 욕구가 강합니다.

McKinsey가 발표한 '2023년 중국 자동차 소비자 인사이트' 보고서에 따르면, 현재 차량 가격이 100,000~150,000위안인 자동차 소유자의 54%는 다음 번에 자동차를 구입할 때 더 높은 가격의 모델을 고려할 것이라고 말했습니다. 기존 차량 가격이 150,000~200,000위안 사이인 자동차 소유자 중 47%는 다시 구매할 때 고급 모델로 업그레이드할 것이라고 답했습니다.

물론 소수의 응답자들이 합리적으로 저가 모델을 고려하겠다는 경향이 있지만, 전체 소비자들은 여전히 ​​대다수가 고급 모델을 선호합니다.

경제적이고 실용적인 패밀리카는 전환일 뿐, 자동차 구매의 끝은 럭셔리카! 물론 이는 고급차 성장의 표면적인 이유일 뿐이다. 심층 분석을 통해 보면 고급차 판매 증가는 자동차 시장과 더 직접적인 관련이 있다.

자동차 시장이 '혁명'할수록 고급 자동차 판매는 좋아질까요?

3년간의 전염병이 국내 자동차 시장에 미친 영향을 떠나, 2023년에 들어서면서 국내 시장은 여러 차례의 '가격 전쟁'을 경험했습니다.

1분기에는 신에너지 자동차에 대한 보조금 정책이 공식적으로 역사의 무대에서 철회되었습니다. 그러나 Tesla의 가격 인하 영향으로 인해 많은 자동차 회사와 지방 정부가 3분기에는 주로 자동차 소비에 대한 보조금을 늘렸습니다. 연료 차량도 '가격 전쟁'에 동참했습니다.

1분기 '가격 전쟁' 효과는 2, 3분기에도 이어졌고, 이로 인해 명품 브랜드들도 많은 양보를 하게 됐다.

더 뉴 메르세데스-벤츠 C클래스의 기준 가격대는 332,300~375,600위안으로 초기 가격이 떨어지지 않은 것으로 보이지만 실제로는 중~고가 수준이다. 최종 버전은 기존 Mercedes-Benz C-Class보다 2,500위안 저렴하며, 새 모델은 이미 일부 지역에서 약 100,000위안의 할인 혜택을 받고 있습니다. Xiaotong이 위치한 곳에서는 100,000위안 이상의 우대 정책이 있습니다. FAW Audi는 Audi RS e-tron GT의 가이드 가격을 221,000위안 낮추었다고 발표했습니다...

많은 소비자들은 거래 가격이 더 낮다고 믿습니다. , 그들은 이빨을 갈고 구매에 대해 감히 생각조차하지 않는 고급 브랜드 자동차를 구입할 수 있습니다. 모델은 정말 좋은 가치가 있으며 이는 고급 자동차 부문의 판매 성장을 뒷받침하는 요인 중 하나입니다.

또 다른 요인은 럭셔리 자동차 시장에서 Li Auto를 중심으로 한 새로운 파워 브랜드의 활발한 전개입니다.

럭셔리 시장 패턴이 바뀌었습니다

30만 위안이 넘는 시장을 보면 여전히 전통적인 럭셔리 브랜드의 연료 차량이 주요 판매력을 이루고 있습니다. 그러나 신에너지 시장의 급속한 발전으로 고급형 자동차가 여전히 주류를 이루고 있습니다. 뉴에너지 브랜드는 럭셔리라는 전통적인 개념을 장악하기 시작했습니다.

최근 판매 데이터에 따르면 30만 위안 이상의 자동차 시장에서 한 달 동안 가장 잘 팔린 상위 5개 모델은 아우디 A6L, 메르세데스-벤츠 E-클래스, 아우디 A4L, BMW 3 시리즈입니다. RMB 10,000 이상인 SUV 시장에서 월간 판매량이 가장 높은 상위 5개 모델은 Audi Q5L, Ideal L7, Mercedes-Benz GLC, Ideal L9 및 Ideal L8입니다.

아우디 A6L, 메르세데스-벤츠 E-클래스, 아우디 A4L, 메르세데스-벤츠 GLC, 아우디 Q5L 등 베스트셀러 럭셔리 모델은 모두 단말기 시장에서 10만 위안 할인을 받고 있지만 이상적으로는 SUV 시장에서 상대적으로 인기가 많은 'L패밀리'는 단말기 할인이 많지 않고, 연휴 기간 동안 수만 위안에 달하는 기간 한정 할인만 제공하는 곳도 있다.

Li Auto는 다년간의 역사적 축적이 없고 브랜드 파워가 Mercedes-Benz, BMW 등 럭셔리 브랜드와 경쟁할 수 없지만, 충분히 명확한 포지셔닝 덕분에 제품의 많은 기능이 실제 문제점을 정확하게 충족합니다. 주행거리가 늘어난 전기차의 위상은 단거리 주행 비용을 절감할 뿐만 아니라 장거리 주행 시 운전자의 주행거리 불안도 해소할 수 있다. 장거리 여행.

BBA 모델을 선택할 만큼 충분한 예산이 있음에도 불구하고 일부 소비자는 브랜드 영향력보다 자동차 경험이 더 중요하다고 믿기 시작했기 때문에 궁극적으로 신차 제작에 기꺼이 비용을 지불하는 것은 이해하기 어렵지 않습니다.

그리고 Li Auto 외에도 Weilai, Jikrypton, Denza 등의 브랜드도 30만 위안이 넘는 시장에 진출하기 시작했습니다. 최근에는 Weilai ET5T, Jikrypton 001, Denza D9 등의 모델이 속속 출시되고 있으며 현재 월별 판매량이 점차 안정되고 있는 Xpeng G9, Wenjie M7 등 페이스리프트 모델의 가이드 가격도 충분히 아름답습니다. 그들은 "폭발"을 발표했습니다.

이러한 신차의 출시는 소비자의 구매를 유도할 뿐만 아니라 기존 럭셔리 브랜드의 경쟁 압력을 눈에 띄지 않게 증가시키고, 2급 럭셔리 브랜드의 시장 지위에 영향을 미치며, 심지어 럭셔리 할인을 촉진하는 역할도 합니다. 자동차.간접효과.

물론 순수 전기차 시장에서도 전통적인 명품 브랜드의 입지가 높아졌습니다. 데이터에 따르면 BMW는 첫 9개월 동안 총 69,603대의 순수 전기 모델을 판매하여 전년 대비 232% 증가했으며, 그 중 i3와 iX3 판매량은 각각 35,000대와 거의 30,000대였습니다.

메르세데스-벤츠는 올해도 EQS 순수 전기 SUV, 신형 EQE 순수 전기 SUV, 신형 AMG 순수 전기 EQE 53 등을 잇달아 출시했다. 중국에는 S 450 e L 플러그인 하이브리드 세단이 많이 있으며, 데이터에 따르면 3분기 순수 전기 모델의 누적 판매량은 전년 대비 70% 이상 증가했습니다.

열악한 경제 환경은 저소득층에게 가장 큰 영향을 미치지만, 부유층에게는 여전히 고급 제품을 소비하는 데 큰 영향을 미치지 않습니다. 점점 더 많은 사람들이 고급차를 구입하고 있는 것은 사실이지만, 전체 자동차 시장은 소비 증가와 소비 감소가 공존하는 명백한 '모래시계 모양'을 보이고 있습니다.

우리가 고급 자동차를 살 여유가 없더라도 상황을 열어두는 편이 나을 것입니다. 점점 더 많은 사람들이 고급 자동차를 구입하면 경제 성장을 촉진할 수 있고, 우리 평범한 사람들은 자동차 시장의 추가적인 혁명을 촉발할 수도 있습니다. 그것으로부터 이익을 얻으십시오.

이 글의 출처는 WeChat 공개 계정: Dianchetong(ID: dianchetong233), 작성자: Xiaoying classmate

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