Tesla의 통합 다이캐스팅 기술로 획기적인 성과 달성: 전기 자동차 제조가 새로운 변화를 주도하고 있습니다.

Tesla는 상하이 푸동 린강에 있는 Gigafactory에서 중요한 기술 혁신을 달성했습니다. Tesla는 베스트셀러 모델인 Model Y의 후면 바닥 조립 시스템을 생산하기 위해 통합 다이캐스팅 기술을 성공적으로 적용한 것으로 알려져 있습니다. 이러한 혁신은 전기 자동차 제조 방식을 크게 변화시키고 생산 비용에 큰 영향을 미칠 것입니다

Shanghai Co., Ltd.의 구조 및 열 관리 시스템 관리자인 Tesla Cui Hailun은 이 기술이 원래 흩어져 있던 부품을 전체로 통합하여 생산 효율성을 크게 향상시킨다고 말했습니다. 테슬라 모델 Y 모델의 일체형 다이캐스트 리어 플로어는 상당한 중량 감소를 달성하여 10% 이상의 비용 절감을 달성할 뿐만 아니라 놀라운 40%의 비용 절감 효과를 제공합니다. 이러한 획기적인 발전은 일체형 다이캐스트 모델의 전면 및 후면 프레임 구조에 대해 클램핑 압력이 6,000~9,000톤에 달하는 대형 프레스를 Tesla가 개발하여 생산 비용을 크게 절감한 데서 비롯되었습니다.

통합 다이캐스팅 차체 기술의 이러한 획기적인 발전을 통해 전통적인 자동차 생산에서 사용되는 약 400개 부품을 거의 모두 다이캐스팅하여 Tesla에 기술적 장벽을 형성하고 전기 자동차 분야에 활력을 불어넣을 수 있다고 정보통은 믿습니다. .자동차 분야에서 경쟁우위를 유지할 수 있는 탄탄한 기반을 마련합니다. 또한, 이러한 기술 혁신은 Tesla가 신차를 개발하는 데 걸리는 시간을 현재 자동차 제조업체가 일반적으로 3~4년에서 18~24개월로 크게 단축할 것입니다.

Tesla의 이러한 기술 혁신은 전기 자동차 산업에 혁명을 일으킬 것으로 예상되며, 다른 제조업체도 이를 따르고 유사한 기술을 채택하여 생산 효율성을 향상하고 비용을 절감하며 전기 자동차의 인기를 더욱 높일 수 있습니다. 이는 Tesla가 전기 자동차의 설계와 성능을 선도할 뿐만 아니라 제조 공정에서도 큰 발전을 이루었음을 의미합니다

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