BMW, 전통적인 연료전지차 시장 고수하며 전기차 트렌드에서 물러나는 데 서두르지 않아

전기자동차의 인기가 거침없습니다. 전통적인 자동차 제조사들은 변화를 가속화하고 전동화를 향해 나아가고 있습니다. 일부 국가와 지역에서는 연료 자동차 판매 금지 정책까지 도입했는데, 이는 전통적인 연료 자동차가 점차 역사의 무대에서 물러나고 있음을 의미합니다

그러나 다른 기존 고급 자동차 제조업체와 달리 BMW는 타협에 적극적이지 않은 것 같습니다. 해외 언론 보도에 따르면 BMW는 아직 연료 모델의 단계적 폐지 일정을 명확하게 정하지 않았으며, 4기통, 6기통, 8기통 내연기관 개발도 활발히 진행 중인 것으로 알려졌다. SUV 모델

에 따르면 편집자는 BMW 그룹 개발 관리 이사회 멤버인 Frank Weber가 인터뷰에서 다음과 같이 말한 것으로 이해합니다. "오늘 목격한 것은 우리가 전력 시스템을 유연하게 마스터하는 방법입니다. 이것이 우리 전략의 일부입니다. 사람들 꼭 동력시스템을 먼저 선택한 뒤 차량을 선택할 필요는 없습니다. "

BMW는 향후 10~15년 내에 내연기관 모델과 전동화 제품이 조화롭게 공존할 수 있다고 굳게 믿고 있습니다. 따라서 소비자가 필요에 따라 선택할 수 있도록 연료와 전동화 제품에 대한 선택권을 제공할 계획이다.

반면, 메르세데스-벤츠는 시장 상황에 따라 2030년까지 완전 전동화를 달성할 계획이고, 아우디는 고객 요구와 규제 요건을 충족하기 위해 2033년에 연료 엔진 모델을 단계적으로 폐지할 계획입니다.

물론 BMW가 전동화 트렌드에 완전히 저항하는 것은 아닙니다. 전동화 전략도 적극적으로 추진하고 있습니다. 회사는 2010년 말까지 매출의 최소 50%가 배터리 구동 전기 자동차에서 나올 것이라는 명확한 목표를 세웠습니다. 이 이중 전략은 더 넓은 범위의 소비자를 만족시키기 위해 설계되었으며, 소비자가 사랑하는 BMW 모델을 포기하지 않고도 자신의 요구에 가장 적합한 파워트레인을 선택할 수 있도록 보장합니다.

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