혁신적인 충전 기술: 포드 전기 픽업트럭이 트레일러 수명을 공유할 수 있습니다.

8월 24일 뉴스에 따르면, 최근 전기 픽업트럭의 배터리 수명 문제에 대한 해결책이 많은 주목을 받고 있습니다. 미국에서는 픽업트럭 오너들이 토크가 높다는 이유로 픽업트럭을 구매해 견인차량으로 활용하는 경우가 많다. 그러나 전기 픽업 트럭의 등장과 트레일러 견인이 차량 주행 거리에 미치는 영향으로 인해 Ford는 혁신적인 솔루션을 고안했습니다.

미국 특허청(USPTO)에서 발표한 정보에 따르면, 2022년 2월 1일 Ford가 제출한 특허 출원서에는 양방향 충전 기술을 사용하여 전기 자동차와 배터리 장착 트레일러를 연결할 계획인 것으로 나타났습니다. 에너지 공유를 실현합니다. 이 시스템의 핵심 아이디어는 견인으로 인해 감소된 주행 거리를 보충하기 위해 하나 이상의 트레일러 배터리 팩에서 에너지를 끌어와 트레일러 배터리가 항상 충전되도록 하는 것입니다. 이 트레일러에는 운반하는 화물에 대해 스스로 충전하는 기능도 있다는 점은 언급할 가치가 있습니다.

Ford의 특허 출원에는 이러한 트레일러에 전기 스케이트보드, 오토바이, 전지형 차량 등을 충전하는 데 필요한 다양한 충전기가 장착될 수 있다고 언급되어 있습니다. 특허 출원서는 또한 미래의 포드 제품에 사용될 수 있는 독특한 전면 운전실 디자인을 갖춘 픽업 트럭을 보여줍니다. 편집자의 이해에 따르면 포드는 2025년 F-150의 일부로 풀사이즈 전기 픽업트럭을 출시할 계획이다. 라이트닝의 후속 기술이지만 SUV를 비롯한 다른 차종에도 적용될 것으로 예상된다.

Ford 외에도 일부 다른 회사에서도 전기 자동차의 범위를 확장하기 위해 유사한 솔루션을 모색하고 있습니다. Colorado Teardrop의 Boulder 여행용 트레일러에는 주차 중에 견인 차량을 충전할 수 있는 75kWh 배터리 팩이 장착되어 있습니다. Airstream은 트레일러에 전기 모터 시스템을 추가하여 견인 차량의 부담을 줄여 주행 거리를 늘리는 eStream이라는 개념을 시연했습니다. 테스트에서 이 시스템은 Audi E-Tron을 만들었습니다. Sportback의 실제 범위는 EPA 등급 218마일에서 240마일로 증가합니다.

편집자에 따르면 General Motors는 트레일러에 추가 추진력을 제공하기 위해 트랙터와 트레일러 사이에 자체 추진 견인 보조 장치를 추가하는 새로운 시스템도 모색하고 있습니다. 비록 이들 기업이 특허 출원을 통해 이러한 개념을 제안했지만, 이러한 기술이 결국 실용화될 수 있는지 여부는 검증과 추가 개발에 시간이 필요할 것입니다. 전기 자동차 기술이 계속 발전함에 따라 이러한 혁신적인 솔루션은 전기 자동차의 배터리 수명 문제를 해결할 수 있는 실현 가능한 방법을 제공할 것으로 기대됩니다.

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