우리나라 자체 개발 수륙 양용 항공기 'Kunlong'AG600 소량 조립 및 생산이 공식적으로 시작되었습니다.

이 웹사이트는 7월 1일 CCTV 뉴스 보도에 따르면 우리나라가 독자적으로 개발한 최초의 양산형 대형 수륙양용기 AG600의 대형 노즈 부품이 납품되어 소규모 최종 조립의 공식 시작을 알렸다고 보도했습니다. 이런 종류의 항공기 생산.

이번 배송받은 코 부분은 올해 3월에 조립 및 리벳 체결을 하여 최종 조립을 성공적으로 완료하고 선반을 떼어내기까지 3개월 이상이 소요되었으며, 제조 적합성 검사를 통과했다고 합니다. 중국 중남부 민간항공국 소속. 대형 노즈 부품 인도는 AG600 항공기의 소규모 배치 최종 조립 생산의 공식적인 시작을 의미합니다. 계획에 따르면 첫 번째 기계는 최종 조립을 완료하고 연말까지 생산 라인을 가동할 것으로 예상됩니다.
이 사이트에서는 "Kunlong" AG600이 현재 세계에서 개발 중인 수륙양용 항공기 중 가장 큰 항공기이며 우리나라가 독자적으로 개발한 항공기라는 사실을 알게 되었습니다. AG600 수륙 양용 항공기는 단일 선체, 캔틸레버식 단일 비행기 레이아웃을 채택하고 4개의 옵션 WJ6 엔진을 장착하고 전면 3개 지점에 접이식 랜딩 기어를 채택합니다. 산불 진압 임무를 수행할 때 AG600 수상 비행기는 20초 안에 12,000kg의 물을 들어 올릴 수 있으며 수원과 화재 현장 사이를 여러 번 왕복하여 물을 떨어뜨려 화재를 진압할 수 있습니다. 수상 구조 임무를 수행할 때 항공기는 최소 50m의 안정적인 비행 고도를 가지며 해상에 주차하여 구조 작업을 수행할 수 있으며 한 번에 최대 50명을 구조할 수 있습니다.

현재 AG600 항공기는 초기 완료되었습니다:

1. 수상 구조 모드 검증
2. 소방 임무 능력 검증
3. 고산 지상 시험
4. 야간 비행 비행 시험
5. 비행 하중 보정 지상 시험

AG600 항공기는 현재 시험비행 인증업무가 진행 중이며, 올해 말까지 감항인증을 취득할 예정이다.

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