도요타가 마진을 가장 많이 인상하면서 테슬라가 차량 당 이익에서 메르세데스를 이겼습니다.

Tesla는 세계 최대일 뿐만 아니라 여전히 세계에서 가장 수익성이 높은 자동차 제조업체입니다. 적어도 차량 기준당 이익이 발생합니다.

판매 및 순이익 데이터로 무장한 Nikkei는 Tesla의 주요 EV 경쟁사인 BYD도 포함하여 처음으로 세계 10대 자동차 제조업체의 차량당 이익을 계산했습니다.

Tesla 차량당 수익

Tesla는 판매된 차량당 평균 약 7,000달러로 여전히 눈에 띄는 금액을 벌고 있는 것으로 나타났습니다.

이는 2021년과 2022년 가격이 최고조에 달했던 시기에 Tesla가 자동차 한 대당 벌어들인 10,000달러보다 훨씬 낮지만, 여전히 다른 자동차 제조업체가 꿈꿀 수 있는 수치입니다.

전통적으로 가장 수익성이 높은 메르세데스나 BMW와 같은 프리미엄 럭셔리 자동차 제조업체도 3월에 끝나는 2023 회계연도에는 뒤쳐졌습니다. Mercedes는 자동차 한 대당 약 5,300달러의 순이익을 얻었고, BMW는 4,400달러를 벌었습니다.

그래도 약 50억 달러의 세금 혜택을 고려하면 Tesla의 자동차당 이익은 4,064달러로 떨어지며, 이는 Mercedes나 BMW보다 낮고 최고 가격 전성기와는 거리가 멀습니다.

EV 판매 둔화로 인해 Tesla는 지난 1월부터 끊임없는 가격 인하를 진행해 왔으며, 이후 분기에 많은 이익 손실을 보였지만 Tesla가 예상한 만큼 수요를 촉진하지는 않았습니다.

사이버트럭은 판매량을 늘리기 시작했고 Tesla는 내년에 대중 시장 AWD 버전을 출시하기 전에 비용을 20% 절감한다는 목표를 가지고 있습니다. Model 3 LR도 방금 $7,500의 세금 공제 혜택을 받을 수 있게 되었기 때문에 Tesla는 차량당 이익 측정 기준으로 다시 성장할 수 있습니다.

메르세데스와 BMW는 판매된 자동차당 이익이 소폭 증가한 반면, 특히 좋은 성과를 낸 것은 도요타와 혼다였습니다.

Toyota의 차량당 이익은 3월로 끝나는 회계연도에 무려 92% 증가했습니다. 이는 인기 있는 하이브리드 제품의 날개를 타고 혼다가 53%, 현대가 27%로 그 뒤를 이었습니다.

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