FAW-Volkswagen은 Foshan 지점의 인사 조정을 명확히 했습니다. 실제로 일부 노동 계약이 만료되어 갱신되지 않을 것입니다.

2024년 7월 직원 최적화 계획이 큰 관심을 끌었습니다. 앞서 보도된 바에 따르면 폭스바겐 포산지점은 2019년 7월부터 입사한 직원 중 2024년 7월 근로계약 만료일까지 성과순위가 낮은 직원 565명을 선발할 예정이며, 근로계약이 만료된다는 이유로 계약을 갱신하지 않을 예정이다. 근로계약이 만료되었습니다. 그러나 최근 회사가 이들 직원과 근로계약 갱신을 해지할 계획이라는 소문이 돌면서 큰 관심을 끌었다. 회사 대변인은 5월 26일 메시지를 통해 이전 루머에 대해 크게 주의를 기울였습니다. 회사는 2019년 7월부터 입사한 직원 중 2024년 7월 근로계약 만료일까지 성과저하 직원 565명을 선발할 예정이며, 근로계약 갱신을 하지 않는다는 이유로 이들과의 근로계약을 갱신하지 않을 계획인 것으로 알려졌다. 근로계약이 만료되었습니다. 이 소식은 많은 관심을 불러일으켰고

폭스바겐은 공식적으로 이번 조정은 첫 번째 근로 계약이 만료된 일부 직원의 계약을 갱신하지 않는 포산 지점의 정상적인 행동이라고 밝혔으며 관련 부서에 보고했습니다. 지방자치단체에 미리 연락하세요. 회사는 이번 조정이 법규를 완전히 준수한 것이며, 해당 직원들에게 법규에 따라 전액 금전적 보상을 제공할 것임을 강조했습니다. 회사는 일반적인 N배의 경제적 보상 외에도 특별혜택, 성과급, 기타 추가 보상도 제공하여 직원의 권익을 최대한 보호할 것입니다. 동시에 폭스바겐 그룹 1은 이번 조정이 포산 지점의 일일 생산 및 운영에 어떤 영향도 미치지 않을 것임을 분명히 했습니다.

그러나 이번 인력 최적화 사건으로 인해 업계에서는 합작 자동차 회사의 현재 시장 위치에 주목하게 되었습니다. 중국자동차협회 통계에 따르면 올해 4월 자가 소유 브랜드 승용차 시장점유율은 63.5%로 사상 최고치를 기록했다. 이는 합작 브랜드의 시장점유율이 40% 미만임을 의미한다. 이러한 배경에서 FAW-폭스바겐과 기타 합작 자동차 회사는 전례 없는 시장 경쟁 압력에 직면해 있습니다.

에디터의 파악에 따르면 올해 4월 FAW-폭스바겐의 판매량은 11만9천대로 전년 동기 대비 15.6% 감소했고, 시장점유율도 7.8%로 떨어졌다.

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