NIOの新ブランドLedoは、BYD、CATL、China Innovation Aviationの3大バッテリー大手を選定し、共同で商品を供給していることが明らかになった。

5月7日のニュース、ロイターは最近、中国の電気自動車メーカーNIOがBYDと協力合意に達し、BYDがNIOの新ブランドLetao Automobileのバッテリーサプライヤーになるというニュースを発表した。同時に、CATLと中国新航空もこの協力ラインナップに加わり、Ledo Automobileに動力電池を共同で提供することになった。

協定の分業によると、中中航空は大容量バッテリーパックの提供に注力し、BYDはCATLと提携して新型Ledo車向けに小容量バッテリーパックを供給する。この協力関係は間違いなく電気自動車業界に大きな影響を与えるでしょう。

今年の最初の 3 か月で、国内動力電池産業革新同盟が発表したデータによると、CATL、BYD、中国新航空が世界の動力電池サプライヤーのトップ 3 になったことが示されています。その中でCATLは車両積載量で第1位にランクされ、市場シェアは48.93%となっている。 BYD がこれに続き、設備容量は 18.44GWh、市場シェアは 21.84% でした。中国新航空は5.19GWhの設備容量で3位にランクされ、市場シェアの6.15％を占めた。これら3社は合わせて市場シェアの76％以上を占めており、世界の動力電池分野における中国の強い強さを示している。

NIOは新しいブランドLetaoに大きな期待を寄せています。そのブランド名は「幸せな家族、良い家事」を意味し、ファミリーユーザー市場に焦点を当てています。 Ledoブランドのモデルには、高度なインテリジェント運転支援システムと車載相互接続技術が搭載され、より便利でインテリジェントな運転体験をユーザーに提供します。

NIO の社長である Qin Lihong 氏は、Ledo が中低価格帯のブランドとして位置付けられるのではなく、より幅広い主流市場に向けて位置付けられているとかつて明らかにしました。この戦略は、NIO の市場動向とその野心に対する鋭い洞察を示しています。 Ledao Auto は、AC 低速充電インターフェイスを提供するだけでなく、800 ボルトのプラットフォームもサポートし、NIO ブランドのパワー スワップ ステーションとリソースを共有できますが、これは第 3 世代と第 4 世代のパワー スワップ ステーションに限定されます。

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