新エネルギー車の人気が急上昇し、燃料車の市場地位が危うくなっている

4月28日のニュースによると、中国の一級都市では燃料車の影響力が徐々に弱まり、新エネルギー車が売れ筋モデルランキングの上位を徐々に占めつつある。同時に、二級都市や三級都市では、充電設備がまだ完成していないにもかかわらず、燃料自動車は依然として激しい市場競争にさらされています。

最新データによると、2024 年第 1 四半期、中国の一級都市のベストセラー モデル上位 10 モデルのうち 6 モデルが新エネルギーモデルであり、上位 5 モデルはすべて新エネルギーモデルで占められました。モデル。これらのモデルには、Tesla Model Y、AIWAYS ITO Q&A M7、BYD Qin PLUS、GAC AION S、BYD Song PLUS が含まれます。 日産シルフィ、フォルクスワーゲン ラヴィダ、フォルクスワーゲン パサートなどの従来の燃料モデルは、依然としてリストに載っていますが、比較的下位にランクされています。この傾向は、新エネルギー車に対する消費者の需要が徐々に高まっており、従来の燃料車への関心が薄れていることを示しています。

新興一級都市でも状況は同様です。 Tesla Model Y、BYD Qin PLUS、AITO Q&A M7、BYD Song PLUS などの新エネルギーモデルが、売れ筋モデル上位 10 位のうち上位 4 位を占めています。フォルクスワーゲン ティグアンや日産シルフィなどの燃料を消費するモデルは後ろにあります。

二線都市では、新エネルギー車と燃料車が売れ筋トップ10モデルにそれぞれ5席を占めており、市場における両タイプの車の競争はますます激化している。ただし、Tesla Model Y や BYD Qin PLUS などの新エネルギー モデルは依然として最前線にあります。

三線以下の都市については、充電設備の制限やその他の条件により、依然として燃料自動車が一定の市場優位性を持っています。しかし、新エネルギー車技術の継続的な進歩と充電施設の改善の増加により、これらの都市における新エネルギー車の販売は徐々に増加しています。

最新の販売データから判断すると、中国市場における新エネルギー車の影響力は徐々に拡大しており、燃料車は市場での競争圧力が高まっています。今後、新エネルギー自動車技術のさらなる開発と普及に伴い、この傾向はさらに顕著になることが予想されます。

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