CATLのリン酸鉄リチウム電池スケートボードシャーシは今年下半期に量産される予定で、新エネルギー車のイノベーショントレンドをリードする

2024 China Electric Vehicle Hundreds Conference で、CATL (Shanghai) Intelligent Technology Co., Ltd. は、同社初のリン酸鉄リチウム電池スケートボード シャーシ製品が今年下半期に量産を開始する予定であると発表しました。同社は昨年11月、航続距離1000キロ以上の三元系リチウム電池を使用したスケートボードシャーシ製品を発売し、黒河冬季とトルファン夏季のテストに成功した。

スケートボード シャーシは、新エネルギー車の分野における革新的なデザインで、バッテリー、モーター、電子制御 (3 つの電気) を核としています。分散型電子制御ユニットの必要性を大幅に削減します。編集者の理解によると、CATL（上海）智能科技有限公司の常務取締役ヤン・ハンビン氏は、新エネルギー乗用車分野におけるスケートボードシャーシの開発見通しについて楽観的であると述べた。彼は、スケートボードのシャーシは車の基本的な特性を変えるだけでなく、ユーザーエクスペリエンスを向上させ、インテリジェンスの発展傾向に適合すると信じています。

CATLは2018年よりCTC技術をベースに高効率、軽量、低コスト、安​​全性を追求したスケートボードシャーシ技術の研究開発に取り組んでいます。この設計は、車体の多面的な分離を実現し、自動車を独立して走行できる運搬車にすると同時に、リソースの利用効率とインテリジェントなエクスペリエンスを向上させます。ヤン・ハンビン氏は、CATLのスケートボードシャーシには迅速な市場投入、低コスト、高い設計自由度という利点があると強調した。たとえば、自動車メーカーが 18 か月以内に新モデルを発売できるようになり、従来の 36 ～ 48 か月の開発サイクルが大幅に短縮されます。さらに、スケートボード シャーシは車両の開発コストと BOM コストも削減し、パートナーにコスト面でのメリットをもたらします。

安全性の面では、CATL のスケートボード シャーシは衝突エネルギーの最大 85% を吸収し、車両の安全性に対するスタイルの影響を軽減します。同時に、オープン E インターフェイスとメカニカル インターフェイスも提供し、自動車設計者や製品マネージャーに大きな設計の自由度を提供します。さらに、スケートボードのシャーシは、電力消費と急速充電の点でも優れたパフォーマンスを発揮します。 100キロメートルあたりの消費電力はわずか11kWhで、他の車に比べてはるかに低く、同社が開発した800V電気駆動システムのおかげで、急速充電技術によりバッテリーのSOCを10分で30％から80％まで充電できる。システムの全体効率は 91.7% と高いです。

現在、CATLはNezha Automobile、ベトナムのVinfastなどを含む多くの自動車会社と協力しており、AltおよびGecko Technologyと戦略的協力枠組み協定を締結し、スケートボード分野の産業を共同で促進している。シャーシの生態学的開発。ヤン・ハンビン氏は、CATLはスケートボードシャーシの標準化を積極的に推進しており、業界の上流および下流のパートナーとともにこのプロセスに参加することを楽しみにしていると述べた。

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