Feng Xingya 氏がインテリジェント運転の展望について語る: 無人運転は 10 年以内に道路上で実現される可能性がある

近年、インテリジェント運転技術は徐々に自動車業界の焦点の 1 つになってきています。ますます多くの自動車製品が関連技術を適用し始めていますが、真の無人運転を実現するには依然として一定の課題があります。インテリジェント運転技術は発展を続けていますが、完全な無人運転という目標にはまだ一定の距離があります。

全国人民代表大会の副議員でGACグループのゼネラルマネジャーである馮興亜氏は、CCTV記者との独占インタビューで、インテリジェント運転の発展についての見解を語った。 。同氏は、インテリジェント運転は将来の自動車産業の重要な発展方向であると考えており、現時点では無人運転は遠いように見えるが、L2、L3、L5インテリジェント運転技術が徐々に成熟し、普及するにつれて、インテリジェント運転は徐々に実用化されるだろうと考えている。私たちの生活や日常生活に統合され、最終的には無人運転という究極の目標を達成します。

編集者の理解によると、BYD、GAC、Avita、Zhiji、Mercedes-Benz、BMW、Jihu、Jyue などの有名企業を含む多くの自動車会社がさまざまな都市で L3 自動運転試験ライセンスを取得しています。ブランド。これらの自動車会社は、インテリジェント運転技術の研究、開発、応用において大きな進歩を遂げ、インテリジェント運転産業の発展促進に積極的に貢献してきました。

国際自動技術者協会 (SAE) の評価基準によれば、L2 と L3 が自動車のインテリジェント運転レベルの分水嶺とされています。 L2 以下のレベルは主に支援機能に焦点を当てていますが、L3 は特定の条件下でいくつかの運転機能の決定を実行できます。この規格により、現在の L2 から L4 のインテリジェント運転技術は、特定の状況下で一部の運転機能を完了する必要があり、ドライバーは車両を引き継ぐ責任も負う必要があります。したがって、L2～L4は依然としてインテリジェント運転の範疇に属し、L5レベルに到達して初めて真の完全無人運転が実現できるといえる。

Feng Xingya 氏は自動運転技術の見通しについて楽観的で、自動運転車は今後 10 年以内に商品化されるだろうと予測しています。この予測は、彼の綿密な研究とインテリジェント運転技術に対する自信に基づいており、インテリジェント運転分野に対する自動車業界の高い期待を反映しています。

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