米テスラ、バックカメラ問題で20万台近くをリコール

米国道路交通安全局 (NHTSA) からの最新の開示によると、テスラは 2023 年のモデル S、モデル X、およびモデル Y の車両、合計 199,575 台を含む大規模なリコールを実施する予定です。完全自動運転機能（FSD）を搭載。

今回のリコールは、ソフトウェアの安定性に問題があり、バックカメラの画像が正しく表示されなくなる可能性があることが原因です。この問題に対処するために、Tesla は OTA ソフトウェア アップデートをリリースしました。影響を受ける車両では、特定の状況下ではリアビューカメラが必要な後方視界を提供できない可能性があり、運転リスクが高まる可能性があります。

# 編集者の理解によれば、これは近い将来、テスラによる別の大規模リコールであると考えられます。今月初め、テスラ（上海）有限公司とテスラモーターズ（北京）有限公司は中国国家市場監督管理総局にリコール計画を提出し、これには8月までのものも含め161万105台もの電気自動車が含まれる。 2014年12月26日、一部輸入モデルは2023年12月20日まで S、モデルX、モデル3および国内モデル3、モデル Y.リコールの理由は、車両の自動補助操舵機能がオンになっているときにドライバーがレベル２の複合運転支援機能を誤用する可能性があり、衝突の危険性が高まるためだった。この問題を解決するために、テスラは車両リモート アップグレード (OTA) テクノロジーを通じて、追加の自動支援ステアリング制御と関連プロンプトを車両に追加しました。

現時点では、米国でのテスラのリコールが中国市場に影響を与えるかどうかは不明です。テスラはOTAアップデートを通じて車両ソフトウェアの問題の解決に取り組んできたが、相次ぐ大規模リコールがブランドイメージに一定の影響を与えているのは間違いない。将来的には、テスラは技術革新と製品品質のバランスを取る必要があり、それが市場の焦点となるでしょう。テスラは、持続可能な輸送ソリューションに対する消費者の需要を満たすために技術革新を推進し続けると同時に、製品の安全性と信頼性を確保するための措置を講じる必要があります。これは、テスラが競争の激しい市場で優位に立つために非常に重要です。

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