テスラのベルリン工場、部品不足のため1月29日から2週間大半の生産を停止

テスラは、紅海での船舶への攻撃による輸送ルートの変更のため、ベルリンのギガファクトリーが1月29日から2月11日までほとんどの自動車生産を停止すると発表した。この事故により部品不足が発生したため、同社は供給問題に対処するために生産を一時停止することを決定した。テスラは、部品供給の正常な運用を確保するためにできるだけ早く措置を講じ、顧客の納入への影響を軽減するために最善を尽くします。

最近、イエメンのフーシ派武装勢力が紅海水路の船舶を継続的に攻撃し、紅海水路の危機につながっています。その結果、テスラは生産を停止し、影響を受けた最初の企業となった。生産停止は危機がドイツにも広がっていることを示しており、ジーリーやスウェーデンのイケアなど他の企業も納品の遅れを警告している。

テスラは、紅海での武力紛争と喜望峰周辺の輸送ルートの変更がグレンヘッド工場の生産に影響を与えていると述べた。配送時間の延長により、サプライチェーンにギャップが生じます。

テスラは工場での生産中断により、さらなるプレッシャーに直面している。さらに、テスラとスウェーデンの労働組合イフメタルとの労働争議や北欧地域の他の労働組合による同情ストライキはすべて、テスラが労働協約への署名を拒否したことが原因である。

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11 月 24 日、スウェーデンの労働組合 IF Metall のメンバー、ノルウェー アルミニウムおよびハイドロ エクストルーデス サスペンション社の労働者テスラ電気自動車用部品の生産。

テスラは、Hydro Extrudesのストライキが生産に影響を与えるかどうかについての問い合わせに応じなかった。

テスラは、ベルリンのギガファクトリーが2月12日に完全な生産を再開すると発表したが、同社は部品不足の詳細や生産再開に向けた具体的な措置についてはまだ回答していない。

イエメンの反政府勢力フーシ派による攻撃により、世界の大手海運会社がスエズ運河を迂回する事態となった。この海路はもともとアジアからヨーロッパまでの最短ルートであり、世界の輸送量の約12％を占めていました。

マースクやハパック・ロイドなどの海運大手は、南アフリカでの船舶混雑を避けるために喜望峰地域を迂回することを選択しており、その結果、輸送時間が長くなり、輸送コストが高くなる。

デンマークのマースクラインは金曜日、迂回は当面続くだろうと述べた。

喜望峰を周航する船舶は、アジアから北欧までの航海に約 10 日追加され、さらに約 100 万ドルの燃料を使用します。

ここ数カ月間、欧州の自動車メーカーやアナリストは、電気自動車業界全体の売上が予想ほど速く伸びていないと警告してきた。一部の業界企業は、経済の不確実性の影響を受けた市場の需要を促進するために価格を引き下げた。

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