Xpeng G6 のアップグレード版は、AEB パフォーマンスが大幅に向上し、マルチスピード衝突テストに合格し、安全に停止しました。

オートラボは最近、複数車両の「AEB 夜間バックライト」テストを実施しました。Xpeng G6 車両バージョンが 4.4.0 Pioneer Edition にアップグレードされた後、そのパフォーマンスは素晴らしく、聴衆は深く感銘を受けました。

テストビデオでは、Xpeng G6 は時速 35km でテストされましたが、驚くべきことに、時速 45km、時速 55km、時速 65km、時速 75km のいずれであっても、Xpeng G6 は安定してブレーキを掛けることができ、リアの追突にも簡単に対応できます。試乗車の停止位置が1メートル以上離れている。

Xpeng G6 は時速 85 km で走行中にブレーキがうまくかからず、最終的にテスト車と衝突しましたが、AEB システムは依然として衝突に関与していました。前に明らかなブレーキ効果が示され、衝突速度を低下させることに成功しました。

次に、テスターは速度を 95km/h まで上げましたが、Xpeng G6 はブレーキ応答を示さなかった。衝突点に近づくと、さらなる事故を避けるためにテスターはテストプロペラカーから離れなければなりませんでした。

編集者は、AEB テストにおける Xiaopeng G6 の最大ブレーキ速度は 75km/h にすぎなかったものの、その性能はアップグレード前の自動車機械バージョンと比較して大幅に向上していることを知りました

少し前、Xiaopeng Motors CEOの何暁鵬氏と余成東氏がAEB機能を巡って論争を起こし、メディアテストではXpeng G6のAEB機能はテストモデルの中で最下位と評価されました。 。その後、何小鵬氏と余成東氏は握手して和解し、OTAによるAEB機能の拡充を表明したが、本日発売された「Xmart」は OS 4.4.0 Pioneer Edition 4 インチ アップグレード パッケージは、Xpeng Motors が実際にそれを実践していることを示しています。

このアップグレード パッケージは、特に障害物前方での AEB 機能など、さまざまな面でインテリジェント支援運転を最適化するだけでなく、車線を横切る歩行者や子供の認識とトリガーはより正確かつタイムリーになり、実際の AEB 測定結果から判断すると、4.4.0 Pioneer Edition カーコンピューター パッケージのリリースにより、Xpeng G6 の AEB パフォーマンスは確かに大幅に向上しました。 ##

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