マツダ、MX-5の伝説を再構築するデュアルローターエンジン発電機EVパワーシステムを発売

10 月 25 日のニュース、東京モーター ショーではマツダの新しい IConIC が目撃されました。 MX-5の後継車として2026年に発売予定のSPコンセプトカーを世界初公開。新しい車はユニークな外観を持っているだけでなく、パワーの面でも目を引く革新をもたらしています。

新型車の外観デザインは、人々に深い印象を与えますが、フロントフェイスはよりフラットで、ラインは滑らかで、シャープすぎるラインはほとんどありません。空気質の改善が期待できるデザインで、ダイナミックなパフォーマンスにも活躍します。前面には点灯可能なロゴも装備されており、LED ライトグループの両側にカバーが設置されており、古典的な MX-5 フリップアップライト効果を作り出します。サイドはフロントオーバーハングが長く、リアオーバーハングが短いレイアウトを採用し、2ドアクーペ形状と組み合わせることで、よりスポーティでダイナミックな印象を与えています。車の後部では、テールライトは二枚の花びらの三日月型のデザインを採用し、中央には点灯可能なロゴも装備されており、その下には2つの平行したデイタイムランニングライトがあり、全体のデザインは新しいモダンなスタイルに満ちています。エネルギー車両。車両サイズは全長4180mm、全幅1850mm、全高1150mm、ホイールベース2590mm、車両重量は約1450KG。

パワーの面では、この新型車は航続距離延長技術を導入し、デュアルローターエンジンを発電機として使用して17.8kWhのバッテリーに電気エネルギーを供給します。このような構成では、現在最も強力なバージョンの MX-5 のほぼ 2 倍である最大 370 馬力の出力が得られます。マツダは、ロータリーエンジンは最適な重量配分とスペース利用のためにさまざまなレイアウトに構成できるため、電気スポーツカーのレンジエクステンダーとして利点があると述べています。

# マツダの新CEO森正博氏は東京モーターショーで「私たちはMX-5を愛し、世界もMX-5を愛しています。電動化時代においてもMX-5に代表される走る歓びを引き継いでいく決意です。マツダIco##」と語った。

#ニック SPコンセプトカーは、デュアルローターエンジン発電機とEVのパワーシステムを搭載し、これからも人々に純粋な運転の喜びを提供し、生活に欠かせないものとなるでしょう。 「この新しい ICo

nIC SPコンセプトカーは、今後のドライビングエクスペリエンスにさらなる期待をもたらすことは間違いありません。

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