トヨタの電気自動車は革新的な躍進に向かう：全固体電池の研究開発計画が明らかに

9月20日のニュースで、トヨタ自動車は最近、最新世代のバッテリー電気自動車生産ラインと一連の目を引く新技術を日本で発表した。この動きは、トヨタがEVレースで米国や欧州のライバルに追いつくことを目指し、電気自動車製造の新時代に突入していることの表れとみられている。

新しい生産ラインのハイライトの 1 つは、2023 年 6 月に苗芝工場で発表されたギガビット鋳造技術です。 Giga Casting は、大型の単一鋳造を使用して車両の主要な構造コンポーネントを作成し、重量を軽減し、構造の完全性を向上させ、製造プロセスを簡素化します。トヨタによれば、金型、特に低圧成形やダイカストに関して豊富な知識を持っているという。この技術の導入により、金型交換時間が従来の 24 時間からわずか 20 分に大幅に短縮されます。

トヨタは独自の解析技術を適用することで鋳物の品質向上と不良品の削減を図る。さらに、トヨタはEVの新しいモジュール構造と全生産工程の半分を占める自動化生産方式を採用する。同社はまた、新しい生産ラインを構築するために、愛知県元町の工場に大規模な投資を計画している

編集者の理解によれば、トヨタは全固体電池の開発ルートとスケジュールも公表した。現在、トヨタは全固体電池開発の重要な段階にあり、電気自動車が745マイル走行し、わずか10分でフル充電できる全固体電池の開発に成功した。同社は、2027 年から 2028 年の間にこの技術を市場に投入することを目指しています。

CEO 佐藤幸治氏のリーダーシップの下、トヨタは 2026 年に 10 台の新しい電気自動車を発売する予定です。年間150万台の電気自動車を販売。この計画には、米国ケンタッキー州ジョージタウンの工場で組み立てられる3列電動SUVの発売も含まれている。さらに、トヨタはノースカロライナ州の電池工場に21億ドルを追加投資する予定だ。これらの動きは、電気自動車市場で主導的地位を獲得するためのトヨタの積極的な取り組みを示しています。

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