BYD Seal Auto：自社生産部品の75％が自社生産部品であり、コストは同レベルの競合他社を上回っている

9月6日のニュース、UBS証券調査部門は最近、BYDシールカーに関する詳細な解体レポートを発表し、いくつかの注目すべき情報を明らかにしました。報告書によると、BYD Seal Autoの自社生産部品は車両部品の約75％を占める。この数字は業界平均を上回り、自動車製造分野におけるBYDの高い技術力と生産能力を証明しています。

この高い自社生産部品の割合は、生産コストの削減に役立つだけでなく、製品の品質と性能の向上も期待されます。上海で生産されるテスラモデルと同レベル 3 BYD シールと比較して、全体のコストが約 15% 低くなります。これは、BYD が競争の激しい市場でより競争力のある価格を提供し、消費者により多くの選択肢を提供できることを意味します。

UBSの中国自動車産業調査責任者ゴン・ミン氏は、テスラモデルについてこう述べた。 3 それに比べて、BYD シールはいくつかの側面で選択を行っています。シールの方が室内空間は広いですが、加速と最高速度は若干譲ります。ただし、BYD は、車両のインターネット部分、特に車載オーディオおよびビデオ エンターテインメント システムで優れたパフォーマンスを発揮します。これは、BYD の製品の利点をさまざまな側面で示し、市場に多様な選択肢を提供します。

編集者の理解によると、BYDは最近、ドイツのミュンヘンオートショーでシールモデルの価格を発表しました。この動きは、中国自動車メーカーが海外市場を積極的に拡大し、ブランド影響力を高める決意を示している。 Sealの欧州市場での正式販売価格は44,900ユーロと50,990ユーロで、それぞれ約352,400元と399,500元に相当し、この競争力のある価格がより多くの海外消費者の注目を集めることが期待される。

さらに、UBSのアナリストらは将来の中国自動車市場についても予測した。同氏の見解によれば、2030年までに中国自動車メーカーの世界市場シェアは17％から33％に増加する一方、欧州自動車メーカーの市場シェアは一定の損失を被る可能性がある。時間の経過とともに、従来の自動車メーカーの世界市場シェアは81%から58%に低下する可能性があり、特に構造縮小に苦しんでいる燃料車部門が顕著だ。これらの予測は、中国の自動車製造産業の将来の発展について興味深い見通しを提供します。

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