フォードが新型マスタング GTD を発表：カーボンファイバーボディ、800 馬力のスーパーパワー

8月21日のニュース、フォードは最近新しいスーパーカー「マスタング」を発表した GTDはサーキット向けに設計された高性能車で、来年後半に限定生産が開始される予定だ。このスーパーカーはそのパフォーマンスと高度なレーシング技術で知られており、フォード史上最も強力な公道走行モデルの 1 つと考えられています。

マスタング GTD は、ボディの構築にカーボンファイバー素材を使用しており、車両の重量を軽減するだけでなく、車両の剛性と安定性も向上します。フォードによると、この車のデザインはル・マンに出場するマスタングGT3レースカーからインスピレーションを得たもので、レースカーメーカーのマルチマチックとの提携の成果だという。モデル名の「GTD」はGTデイトナの略で、国際自動車連盟（FIA）のGT3仕様に準拠した米国モータースポーツ協会（IMSA）のレース選手権のレベルです。編集者の理解、マスタング GTD は大幅に改良されたスーパーチャージャー付き V8 エンジンを搭載しており、800 馬力以上を発生し、フォードがこれまでに生産した中で最も強力なマスタングの 1 つとなっています。このエンジンには、ドライサンプ、デュアルエアインテーク、チタンバルブ排気システムなどのレーシンググレードのコンポーネントが搭載されており、優れたパフォーマンスを発揮するように設計されています。

マスタング GTD はシャシーとサスペンションに関して、標準モデルとの明らかな違いがあります。走行モードに応じてスプリングの硬さや車高を調整できるセミアクティブサスペンションシステムを採用し、より優れたサスペンション性能とドライビングエクスペリエンスを実現します。フロントサスペンションはレーシングスタイルのショートアーム設計を採用し、全体の剛性と応答性を向上させています。リアサスペンションは、GT3 レーシングカーと同じ設計の軽量チューブラーサブフレームに取り付けられています。

空力設計の点では、マスタング GTD は GT3 レーシング カーの経験を活かしており、油圧調整可能なリア ウイング、ベンチレーテッド ボンネット、強力なフロント スポイラー、抗力を低減するリア ディフューザーを備えています。これらの設計要素は、高速時のダウンフォースを増加させるだけでなく、コーナリングの安定性も向上します。ブレーキ面では大型カーボンセラミックブレーキディスクを採用し、高速走行やサーキット走行において優れた制動性能を発揮します。

マスタング GTD のインテリアは、よりレーシングスタイルに近づけるために変更されました。フロントシートにはレカロ製スポーツシートが採用され、デジタルディスプレイやインフォテインメントシステムも継承される。軽量化を図るため、車内にはリサイクルされたF22戦闘機から3Dプリントされたノブ、ネームプレート、シフトパドルまでチタン合金が使用されている。車両の重量をさらに軽減するために、マスタング GTD では後部座席が取り外されていることは注目に値します。

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