テスラ、紹介報酬メカニズムを開始、「偽装値下げ」戦略となる可能性

7月7日のニュースによると、主流自動車会社16社が、第一汽車、吉利汽車、万里の長城、BYD、威来、アイデアル、小米科技彭などの関連部門の立会いの下、「公正な市場秩序を維持するための自動車業界の公約」に共同署名した。 、テスラや他の自動車会社。誓約書は各自動車会社に対し、異常な価格で市場の公正な競争秩序を乱さないよう求めている。編集者の知る限り、この動きの目的は、市場秩序の安定を確保しながら自動車業界における公正な競争を促進することである。

中国自動車フォーラムで国家情報センター副所長徐長明氏によると、テスラモーターズの車両1台当たりの平均利益が7万5524元に達したことは注目に値する(約 10,426 米ドル））、昨年の BYD の自転車販売台数が 186 万台を超えたのと比較すると、平均利益はわずか 8,854 元に過ぎません。テスラの大きな利点はスケール効果であり、テスラの規模がさらに拡大するにつれてコストが削減されることが期待されます。テスラは 2022 年に合計 131 万台の車両を納入する予定で、これは前年比 40% 増であり、今年の目標は 180 万台の車両を納入することであり、実際、社内生産の可能性は 200 万台近くに達しています。サプライチェーンの混乱などの不可抗力要因にもかかわらず、テスラは依然として今年200万台の車両を生産できると信じている。

さらに、テスラは最近、親戚や友人の紹介によってモデルを注文するという新しい紹介報酬メカニズムを発表しました。 3/Y 同時に車を引き取ると、車の購入者と紹介者の両方が対応する報酬を受け取ります。この動きは、テスラの「偽装値下げ」戦略であると解釈する人もいる。以前、テスラは S/Xの紹介車購入特典プログラム。

要約すると、中国の自動車産業は、市場における公正な競争環境を確保するための誓約書に共同で署名することにより、公正な競争秩序を維持する上で重要な一歩を踏み出しました。テスラは強力な競争力を実証しており、その規模効果と高い利益率により、新エネルギー車市場において明らかな優位性をもたらしています。テスラは社内生産の拡大と可能性の実証を続けており、今年200万台の車両を生産するという目標を達成したいと考えている。新しい紹介報酬メカニズムの導入は、テスラにとって売上増加のための戦略でもある。中国自動車産業は今後も公正な競争と持続可能な発展の促進に努め、その動向を引き続き注視していく。

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