テスラとBYDがEVのリーダーとして台頭、日本の自動車メーカーは後れを取る

最新レポートでは世界の電気自動車分野における自動車メーカーの業績ランキングが発表され、発表日は6月1日となっています。この報告書は、燃料車から電気自動車への移行における自動車会社の現在の進捗状況に焦点を当てており、これらの企業をリーダー企業、追随企業、後進企業に分類している。日本の自動車メーカーの業績が悲惨な評価にさらされている一方で、テスラとBYDがリーダーとみなされているのは驚くべきことだ。

編集者の理解によれば、「世界自動車メーカー評価 2022」と呼ばれるこのレポートは、国際クリーン輸送評議会 (ICCT) によって編集されました。同研究所がまとめたデータによると、世界の乗用車メーカー上位20社のうち、リーダーとなっているのはテスラとBYDだけだという。一方、BMWとフォルクスワーゲンを筆頭に、12社が移行企業に分類されている。最後に、出遅れている6社は日本のブランド5社とインドの自動車メーカー1社で構成されている。

ICCT は、自動車メーカーの市場シェア、技術、戦略的ビジョンを分析してランキングと評価を実施しました。電気自動車の生産に重点を置き、燃料自動車の分野には参入していない唯一のブランドとして、テスラは疑いのない将来を示しています。 BYDは純粋な電気自動車メーカーへの急速な変革を進めており、2022年4月に純粋な燃料自動車の廃止を正式に発表する予定である。しかし、プラグインハイブリッド車は依然として同社の戦略計画の重要な部分を占めている。

ICCT が発表したデータによると、電動化に反対するブランドよりも電動化を支持するブランドの方が多いです。その中で、ドイツのBMWとフォルクスワーゲンは他の従来の競合他社よりも電動化に積極的に取り組んでおり、吉利、上海汽車、万里の長城、長安などの中国の独立ブランド自動車会社も変圧器に名を連ねている。しかし、フォード、ゼネラルモーターズ、現代自動車と起亜自動車は電気自動車に関して出遅れており、これはこれらの国が他の地域に比べて電気自動車への関心が低いことを示している可能性がある。

対照的に、かつて燃料自動車の時代に世界を席巻した日本は、電気自動車に十分な関心を払っていないようです。トヨタ、ホンダ、日産、マツダ、スズキを含む日本の自動車メーカー5社はすべて、ICCTランキングで出遅れ企業に分類されている。驚くべきことに、出遅れ企業ではトヨタがトップにランクされ、ホンダ、日産がそれに続く。日産は長年電動リーフを投入しているが、ホンダは電気自動車にはあまり力を入れていない。

これらの自動車メーカーの遅れは、戦略的ビジョンの欠如、または戦略的ビジョンの欠如に起因している可能性があることは明らかです。テスラは 100% ゼロエミッション車の生産を達成しており、今後も継続します。多くの競合他社も将来に向けて高い目標を持っています。データによると、トヨタの電気自動車への投資は目標の39％にとどまっており、これには期待外れだ。

以上がテスラとBYDがEVのリーダーとして台頭、日本の自動車メーカーは後れを取るの詳細内容です。詳細については、PHP 中国語 Web サイトの他の関連記事を参照してください。