長江沿いの上海・南京高速鉄道の線路敷設が完了し、開業・運行が現実に向かって進んでいる。

5月20日のニュースによると、本日、長江沿いの上海・南京高速鉄道の最後の500メートルレールの敷設が成功し、線路全体が敷設され接続されたことになる。長江沿いの上海・南京高速鉄道が年内に開通し、運営されるための強固な基盤を築いた。

南京南駅を出発し、長江沿いの上海南京高速鉄道は南京、鎮江、常州、無錫、江蘇省蘇州を経由し、最後に太倉駅に到着します。全線に8つの駅があり、既存の南京南駅、張家港駅、常熟駅、太倉駅に加え、新設の柱容駅、金潭駅、武進駅、江陰駅も含まれる。

ITBEAR 技術情報によると、長江沿いの上海-南京高速鉄道の全長は約 279 キロメートルで、設計速度は毎時 350 キロメートルに達する可能性があります。時間。この高速鉄道は長江デルタ地域の都市間鉄道交通網の基幹路線の一つであり、北京－上海高速鉄道、上海－南京都市間鉄道とともに高速鉄道を形成している。西に広がるネットワーク。

長江沿いの上海・南京高速鉄道は今年8月末に開業準備が整い、9月末に正式に開業する予定だ。金壇、武進、江陰などの都市は、このプロジェクトの開通により高速鉄道のない歴史に終止符を打つことになる。この動きは、江蘇南部の県や市と上海、南京との間の時間的・空間的距離を短縮し、地方高速鉄道網を整備し、江蘇南部沿岸地域の経済社会発展を促進する上で、極めて重要な意味を持つ。

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