高等裁判所命令 - 9%の道路税を却下

ジャンムー・カシミールおよびラダックの高等裁判所は、2024年8月9日(火)、地方運輸局に対し、トークン税を要求せずに連合準州内に1年以上滞在したUT外ナンバーの車両に登録マークを提供するよう命じた。 9%中

シュリーナガル、8月23日: 2024年8月9日(火曜日)、ジャンムー・カシミール・ラダックの高等裁判所は、連邦内に1年以上滞在したUT外ナンバーの車両に登録マークを提供するよう地方運輸局に命じた。 9%のトークン税を要求しない領土

ジャベド・イクバル・ワニ判事は、シュリーナガルのJ&K政府運輸省運輸局長、シュリーナガル/ジャンムー民事事務局、スリナガルのJ&K政府運輸長官を通じて、あるイシュファク・アフマド・トランブーがJ&KのUTに対して提出した嘆願書を審問していた。スリナガル州カシミール地方運輸担当官

請願者は、登録番号 100 番の車両の申告価格の 9% の要求に不服を感じたため、憲法第 226 条に基づいて請願書を提出した。 HR 26 CL 6404、ジャンムー・カシミール連邦直轄領の車両に新しい登録マークを割り当てるために RTO カシミールによって製造されました。

申立人は2015年に車両を購入し、現在当該車両を地域内で12か月以上運航するためにUTに登録するつもりでした。彼は、新しい登録商標を割り当ててもらうためにカシミール州 RTO の事務所に連絡を取っていました。

しかし、RTOは、申立人が事務所が計算した40万ルピーに相当する車両価値の9%を供託しないまで同意しませんでした。

この要求に憤慨した上告人は、2016年に可決された「ザフール・アフマド・バート氏と別の者対J&K政府とその他の政府」というタイトルの訴訟で下された高等法院の部法廷による判決に大きく依存して請願書を提出した。 WP(C) 669/2021は2021年4月29日に決定され、本件申立人による即時申立てで提起されているのと同じ論争に正確に関連していると裁判所は述べた。

裁判所はさらに、自動車は中央政府が規定する手数料を支払った上で一度登録されなければならず、そのような登録はインド全土で有効であると述べた。

また、一度登録された車両はインドの他の場所で再度登録する必要はないとも述べています。

さらに、裁判所は、登録当局による車両の登録後、登録当局は車両に登録マークを割り当てる必要があり、必要な手続きを経て車両が別の州またはUTに持ち去られる状況では、登録当局は、車両が 12 か月を超えて保管されている州またはユタ州の政府は、中央政府によって割り当てられた登録マークを割り当て、車両が最初に保管されている登録機関の記録から車両の登録を移転する手配をしなければなりません。 /元々登録されており、さらに州政府は、持ち込まれた州内で登録されていない自動車の所有者、または当面州内にある自動車の所有者に対し、そのような情報を州の所定の当局に提供することを要求する規則を制定する権限を持っています。規定される自動車とその登録に関してであり、登録手数料には関係しない」と裁判所は述べた。

また、1988 年の自動車法には、車両の再登録とそのような再登録の際の手数料の支払いが規定されていないことも明らかであると裁判所は主張した。

即時請願に含まれる問題点に鑑み、部門法廷の上記判決を考慮すると、請願は許可されるに値する、と裁判所は命じた。

したがって、請願は許可され、命令令状の発行により、被告人全般と被告人 3 (RTO カシミールである) は特に、J&K の UT の登録商標を請願者の前述の車両に以下の条件で割り当てるよう命じられる。最高裁判所は、9%のトークン税を要求することなく、1988年自動車法第47条の適用を認めたと述べた。

この命令の可決日から 4 週間以内に被告人が必要なことを行うように裁判所は主張した。

ただし、被告は、申立人の前述の車両に関して、問題の車両に対して支払われたトークン税の払い戻しを求めて、ハリヤナ州の登録当局に自由に問題を提起することができるものとする。裁判所は、上記のザフール・アフマド・バット氏の訴訟で行われたのと同様に、J&Kを行ったと裁判所は述べた。

高等裁判所命令 - 9%の道路税を却下

以上が高等裁判所命令 - 9%の道路税を却下の詳細内容です。詳細については、PHP 中国語 Web サイトの他の関連記事を参照してください。