理想的な L9 が大型トラックに襲われました。 幹部: 楽しそうに見えますが、実際は非常に簡単ですか?

【ITBEAR】8月14日のニュースによると、Li Autoは最近重要な安全性テスト結果を発表しました。2024年Li Auto L9は中国自動車研究開発SUPER CRASHスーパーテストで非常に困難なテストを無事に完了しました——大型トラックの前後部ピンチテストの条件。このテストでは、車両の安全性能に対して非常に高い要件が課されます。このような極度の衝撃に耐えた後の Lili L9 のパフォーマンスは印象的です。 ABC ピラーは変形しておらず、客室構造もそのまま残っており、同時に拘束システム、電気安全性、事故後の救助など、多面的に優れた性能を発揮しています。

1. Wenjie M9: 発売カンファレンスで広く注目を集めました。

2. Li Auto: Li Auto L6 の発売時に同様のテストが以前に実施されました。
3. Ideal L9:車両の安全性能に悩むカーオーナーに応えるために再検証。

   

   このテストの難易度について、李汽車の製品ライン責任者である「タンゴ」氏は次のように意見を述べました:
4. 彼は、このテストは非常に衝撃的であるように見えますが、実際には中国保険の難易度よりもはるかに低いと述べました。研究所 小オフセット衝突試験
5. 彼は、誰もがこのテストを生き生きとした展示として扱うことができるとユーモラスに指摘しました。

同時に、「Old Tang Brother Tango」も、このテストを実施する当初の意図について説明しました:

1. 彼は、4月18日のL6記者会見の後、多くの「メロンを食べる人々」が理由を尋ねたと述べましたL9 は同様のテストを実施していません。
2. 弟のL6がテストを成功させたことを考えると、L9も上位モデルとして当然こうした課題にも対応できるはずです。
3. したがって、このテストは、皆さんの好奇心と期待を満たすためのものです。

実際、Ideal L9の場合、左右の小さなオフセット衝突であっても、88kmオフセットの追突であっても、その性能は優れています（世界で最も厳しい追突試験基準は米国にあります） 、車速は80 km/hです）。したがって、このテストの難易度はそれほど高くありません。

李汽車のもう一人の製品ラインマネージャー「李信陽」氏は、関連する微博を転送する際に次のように述べた：

1. このテストにはある程度の観賞的価値があるが、消費者は製品を購入する際に三者による標準化されたテストを参照する必要がある。車のスコア。
2. これらのテストは大量の実際の事故データに基づいており、テスト結果は標準化されており、比較可能です。
3. 彼はそれを、大学入学が大学入試の成績によって左右されるのと同じように、その生徒が胸が張り裂けるような演技をしたからといって、どの学校も彼を入学させないだろうと言ったことに喩えました。

   

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