Leapmotor は Stellantis と協力して、中国とイタリアでの何百もの検証を通じてシャーシ チューニングの新たな章を創り出します。

[ITBEAR] 8 月 10 日のニュース シャーシは車の「骨格」として、車のインテリジェントな運転の快適性、制御性、安全性において重要な役割を果たします。電気自動車の人気が高まる時代において、シャーシチューニング技術はますます重要になっています。最近、Leapmotor と Stellantis Group は共同でシャシー技術の調整を行うと発表しました。この協力は、両社が電気自動車の性能向上に向けて重要な一歩を踏み出したことを示しています。マセラティのシャシー研究開発チームはリープモーターと緊密に連携し、リープモーターの製品を微調整していると報じられている。この協力プロセスは、イタリアのバロッコ試験場と中国の中国自動車産業センターの塩城試験場で実施された、多くのラウンドと数百回のプログラム検証を経た。この種の国境を越えた技術協力は、技術の追求に関する双方の合意を示すだけでなく、世界クラスのシャーシチューニング技術をLeapmotorにもたらします。

ステランティスグループのシャシーチューニングチームは、マセラティの製品ラインとスポーツカーの責任者でもあるフェデリコ・ランディーニ副社長が個人的に指揮していることがわかっています。ランディーニ氏は、スーパーカーの経験を活かしてゼロスピードカーのシャシーを最適化し、「中国版ではより快適、欧州版ではよりタイト」な運転体験の実現に努めたと述べた。
半年以上の調整過程で、双方のチームはヨーロッパトップの試験場であるイタリアのバロッコ試験場と中国自動車センターの塩城自動車試験場で数百のソリューションのシステム検証を実施しました。 。中でも、調整工程には最先端のドライビングシミュレーターを活用し、従来「形而上学」とされていたシャシー調整をより科学的かつ精密なものとし、車両シャシーの総合的な強化と最適化を実現した。

公式ニュースによると、Leapmotorがリリースした最新の

C10モデルにはすべて、制御ニーズに応じて調整できる5リンクの高級独立サスペンションが標準装備されています。同時に、C10にはCTC 2.0バッテリー・シャーシ統合技術も適用されており、車両のねじれ剛性が大幅に向上し、42500N・m/deg以上に達します。この改善により、快適性と制御性が向上するだけではありません。シャーシのNVH (騒音、振動、刺激) パフォーマンスも大幅に最適化されました。 ゼロラン

C10はまた、ツーボックスブレーキシステムを採用しており、従来のブレーキシステムと比較して、ブレーキの応答時間が短く、100キロメートルの制動距離が達成されています。 35メートルと優れた安全性能を発揮します。この一連の技術革新が、熾烈な市場競争においてリープモーターの競争力を大幅に高めたことは間違いありません。 -->

以上がLeapmotor は Stellantis と協力して、中国とイタリアでの何百もの検証を通じてシャーシ チューニングの新たな章を創り出します。の詳細内容です。詳細については、PHP 中国語 Web サイトの他の関連記事を参照してください。