最初の 1 か月の深セン中山高速道路の交通量は 300 万近くに達し、珠江河口の総交通量の約 4 分の 1 を占めました。

本サイトは7月31日、深圳中山高速道路が6月30日に開通して以来、ベイエリアの「トップフロー」となり、交通量は高水準で走行し続けていると報じた。広東省交通局のデータによると、6月30日の開通から7月30日15時までの深セン中山回廊の総交通量は289万3700台に達し、このうち乗用車は266万9600台で、9226万台を占めた。 ％；トラック交通量は224,100台で7.74％を占めた。週末のピーク時間帯は 15:00 から 17:00 です。夏休みが終わり、人々が深圳中山航路のルートに徐々に慣れ、慣れてきたら、交通量は徐々に通常のレベルに戻ると予想されます。

▲ 写真出典 深セン中山水路が公式公式アカウントを発表 CCTVニュースによると、現在、深セン中山水路は珠江河口の総交通量の約4分の1を占めている。道路網指令センター、道路管理局、深セン 中山市の交通警察署と隣接する道路セクションは、安全でスムーズな通行を確保するため、多者間の連携メカニズムを確立した。開通後の最初の1か月間、深セン・中山水道の安全状況は基本的に安定し、改善しており、軽微な追突事故は95％であった。
深セン・中山回廊は橋、島、トンネル、水中相互接続を統合しており、全長約24キロメートル、北の虎門大橋から約30キロメートル、香港・珠海・マカオ大橋から約31キロメートルである。深セン空港インターチェンジから南に出発し、嶺定陽海を越えて西に向かい、万清沙インターチェンジを通って南中高速道路に接続し、中山市馬安島に上陸し、中国凱里高速道路に接続します。
このサイトは、深セン-中山水道が車線分割速度制限を導入していることに気づきました。左側の2車線は速度制限100kmの乗用車専用車線です。右側の2車線は車両規制がなく、速度制限は90km/hです。
深セン中山水路の開通初日には違法駐車行為が多発し、一部のドライバーが海底トンネルの投光器を見たり写真を撮ったりするために故意に速度を落とし、一部の交通渋滞を引き起こしました。
深圳中山回廊の全長24キロメートルはサービスエリアのない高速道路であり、海底トンネル区間には非常用車線がないため、ドライバーは深圳中山回廊で違法駐車したり、車から降りたりしてはなりません。写真を取ります。緊急事態以外の場合、駐車および緊急レーンの不法占拠は許可されません。

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