価格競争は終わり、フォルクスワーゲン、トヨタ、ホンダ、ボルボは7月に戦略を調整し、値引き額を削減する予定

7月18日のニュースによると、BMW中国は最近、価格戦争から撤退すると発表し、店舗の営業圧力を緩和するために7月から販売量を減らして価格を安定させることを決定した。この動きは市場で広く注目を集めており、市場の変化の中での高級車ブランドの戦略的調整も浮き彫りにしている。レッドスター首都局のインタビューによると、フォルクスワーゲン、トヨタ、ホンダ、ボルボなどの多くの有名ブランドも、7月から端末ポリシーを調整し、端末割引を縮小し、さらには値下げしないことも決定したという。この一連の動きは、自動車業界が過去の価格競争戦略を脱却し、より安定的で持続可能な発展の道を模索していることを示している。

1. 日産、メルセデスベンツ、アウディなどの一部のブランドのディーラーは、まだブランドから価格調整の正式な通知を受け取っていないと述べたが、「量の削減と価格の安定化」戦略に対して前向きな姿勢を示している。市場の状況に応じて動的に調整します。この種の柔軟性と先見の明は、これらのブランドが市場の変化に直面して迅速に対応する鋭い洞察力と能力を示しています。

2. しかし、値下げ戦略は高級ブランドに期待される売上の伸びをもたらさないようです。それどころか、大幅な値下げを続ければ、高級車のブランド価値に多大な損失をもたらす可能性がある。 BMWを例に挙げると、上半期の世界納車台数は前年同期比2.3％増の109万6500台に達したものの、中国市場での販売台数は37万5900台（MINIブランドを含む）に減少した。 ）、前年同期比 4.2% 減少しました。このデータは間違いなく、BMW 中国の戦略的調整に強力な市場基盤を提供します。
3. 同時に、業界内の観測や予測もこの傾向を裏付けています。 2024年の中国自動車フォーラムで、国務院発展研究センター市場経済研究所副所長の王清氏は、価格競争は下半期には緩和されると判断した。さらに、吉利、奇瑞、JACなどの自動車会社の幹部らも業界に対し、インボリューションや価格競争から距離を置き、ブランド向上に向けて動くよう求めている。 -->

以上が価格競争は終わり、フォルクスワーゲン、トヨタ、ホンダ、ボルボは7月に戦略を調整し、値引き額を削減する予定の詳細内容です。詳細については、PHP 中国語 Web サイトの他の関連記事を参照してください。