マスク氏は「…」と答えた Xpeng Q4新型車はライダーを放棄し、純粋な視覚によるスマートドライビングに転換したと報道

海外メディアCnEVPostによる7月9日のニュース
この件に詳しい関係者の話として、第4四半期に発売予定の小鵬汽車の新モデル（社内コード名F57）はライダー技術を完全に放棄し、代わりにテスラのFSDシステムを採用するという。純粋な視覚的インテリジェント運転ソリューション。この決定は、Xpeng Motors の技術的進路における大きな転換点を示しています。特に目を引くのは、Xpeng が量産モデルに LIDAR を適用した世界初の自動車メーカーであることです。 2021 年 9 月に遡ると、Xpeng Motors は、P5 電動セダンのリリースを通じて、乗用車分野における LiDAR の応用トレンドを先導しました。その最上位バージョンには 2 つの LIDAR が搭載されていました。それ以来、Xpeng は P7 リフレッシュモデル P7i から G6、G9、さらには X9 シリーズの新車に至るまでライダー構成を使用し続け、インテリジェント運転技術の最前線での地位を確固たるものにしました。

1. 最近、Xpeng Motors の会長である He Xiaopeng 氏は、Tesla FSD V12.3.6 と Waymo の自動運転技術の実際のパフォーマンスを直接体験するために米国カリフォルニア州に行きました。

2. 何暁鵬氏は、テスラのFSD技術の進歩に対する称賛の意を公に表明し、小鵬汽車がその利点を積極的に活用し、自社製品のインテリジェントな運転体験の向上に努めることを明らかにした。
3. 何暁鵬の旅の重要な目的は、小鵬汽車の今後の純粋に視覚的なインテリジェント運転ソリューションへの道を切り開くことです。
4. Xpeng と Tesla は技術的な方向性、つまり自動運転の中核戦略としてエンドツーエンドの大型モデル技術を使用する方向で収束しています。
5. 第4四半期に納入予定のXpengの新型Bクラス全電気セダンは、技術コストを25%削減するという目標を達成する最初のモデルとして市場に投入される。
6. テスラのCEO、イーロン・マスクはソーシャルメディア上で省略記号「…」を連ねて反応し、業界で憶測と議論を引き起こした。

   

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