上海汽車グループは追加関税の賦課について欧州委員会に審理要請を提出し、自社の権利を積極的に保護した。

7月5日のニュースによると、上海汽車は本日重要な声明を発表し、自社の権利と利益、そして世界の顧客の利益を守るために積極的な措置を講じることを示唆した。欧州委員会が最近中国の電気自動車に対して実施した一時的な相殺関税措置に対応し、上海汽車は法律に基づいて防御権をさらに行使するため、欧州委員会に公聴会の開催を正式に要請することを決定した。上海汽車グループは声明の中で、弁護内容を詳細に列挙した。彼らは、欧州委員会の相殺調査にはバッテリー関連の化学式の要求など商業上の機密情報が含まれており、明らかに通常の調査の範囲を超えていると指摘した。第二に、SAICグループは、欧州委員会による補助金の決定、特に国内消費者向けの新エネルギー車購入補助金をEU販売に対する補助金率の計算に含めることについて、このアプローチは不合理であると考え、反対を表明した。 SAICはまた、欧州委員会が調査過程で提出された情報と弁明の一部を無視し、相殺基本規則第28条の「調査への非協力」条項に基づいて不利な推論を行い、結果を水増ししたと批判した。複数のプロジェクトに対する補助金率の図。

確認:
編集者の理解によれば、今日からEUは中国の電気自動車に最大37.6%の暫定関税を課すことになる。この措置は4カ月の「猶予期間」内に実施される予定で、最終的な関税は11月に開始される予定だ。この期間中、中国とEUはより集中的な交渉を行うことが予想される。
EUの「相殺調査」の結果によると、上海汽車グループには現行の10％関税に加えて37.6％の追加関税が課されることになる。同時に、吉利汽車とBYDにもそれぞれ19.9％と17.4％の追加関税が課されることになる。調査に協力するものの抜き打ち検査を受けていない他の中国の電気自動車メーカーには20.8％の加重平均関税が課せられる一方、調査に協力しないメーカーには37.6％というより高い追加税が課されることになる。
今後の期間に、EU加盟国は暫定関税を5年間の正式関税に転換するかどうかについて投票する予定だ。現在、EUと中国政府はWTOのルールに沿った解決策を見つけるために技術レベルで協議を続けている。今回実施される暫定税率は、計算の正確性について関係者の意見を踏まえ、2024年6月12日に事前に公表されていた税率と比較し、若干引き下げられたものとなっている。

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