上海・蘇州・湖州高速鉄道全線が線路敷設・接続され、設計速度は時速350キロメートルで、年末までに運行準備が整う予定だ。

6月28日の当サイトのニュース。「長江デルタ鉄道」の公式ニュースによると、本日、上海蘇州湖高速鉄道の線路敷設が完了し、開通に向けた強固な基礎が築かれた。年末までの稼働状況を確認します。

上海蘇州湖州高速鉄道は上海虹橋駅から始まり、江蘇省蘇州市を通過し、浙江省湖州市の湖州駅で終点であることが当サイトで分かりました。距離は約163.8キロメートル、設計速度は時速350キロメートルです上海虹橋に位置しており、松江駅、蓮塘駅、蘇州南駅、盛沢駅、湖州南浔駅、湖州東駅、湖州駅を含む8つの駅があります。これは、上海、蘇州、湖州のインフラ相互接続のための主要プロジェクトであり、長江デルタの主要プロジェクトである高速鉄道ネットワーク、ネットワークの補充、チェーン強化プロジェクトでもあります。

上海蘇州湖州高速鉄道は2024年3月に正式に線路を敷設する予定です。線路敷設工事全体は上海松江駅から始まり、上海虹橋駅と湖州駅の両端まで直接敷設されます。上海-蘇州-湖州高速鉄道の無バラスト軌道区間は、WZ500Eロングトラック軌道敷設機によって運行されており、最速で1日で12キロメートルの軌道を敷設することができます。バラスト軌道区間は中国鉄道第二局が独自に開発した長尺軌道敷設機CYP500で運行されており、最速の軌道敷設時間は1日で2.5キロメートルとなる。

「長江デルタ鉄道」は、上海蘇州湖高速鉄道は今年7月末に静的受け入れ段階に入り、年末までに運行準備が整う予定であると述べた。 。完成・運用後は、地域の道路網のレイアウトがさらに改善され、上海-南京および上海-杭州の鉄道路線における輸送圧力を効果的に軽減することになる。

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