寧徳時代の組織調整により、曾玉群氏が工場運営と調達を直接担当するようになったと言われている。

DoNews News は 6 月 19 日、LastPost で、CATL が先週新しい組織構造と報告関係の調整を発表したことを知りました。

調整には主にCATLの製造システムが関係します。調整前、CATL の 40 以上の工場は 6 つの地域に分割されており、各地域の責任者は CATL のサプライチェーンおよび運営システムの共同社長である Feng Chunyan に直属し、Feng Chunyan は取締役に直属していました。 CATLのChang Zeng Yuqun氏によるレポート。

調整後、CATL のすべての工場は国内と海外の 2 つの主要地域に再編成され、元の地域マネージャーのうち、An Guoping と Huaxia がそれぞれ海外と国内の製造事業の責任者を務め、Zeng Yuqun に直属しました。

もともと6地域の生産・製造業務を管理していた共同社長の馮春燕氏が、CATLの業務システム（工場関連業務を指す）、調達センター、PMC（物流資材）のスポンサー（スポンサー、サポートという意味）になりました。管理、サプライチェーンの一部）による）。

CATL関係者は、CATLではスポンサーの報告レベルと意思決定権が実際のビジネスリーダーよりも高いと述べました。

CATLの調達担当だった共同社長のZeng Rong氏は、元調達部長のHuang Bin氏が辞任を申請し、曾玉群氏に直属してCATLの調達センターの所長を務め始めた。 Feng Chunyan は購買センターのスポンサーとして、購買センターの重要な決定にも参加します。

フォン・チュンヤンは1975年生まれ。 1990 年代、Zeng Yuqun が東莞新科磁力発電所でエンジニアとして働いていたとき、Feng Chunyan は彼の同僚でもあり、CATL の初期メンバーでもあり、上級マネージャー、会社の監督者、サプライチェーンの共同社長を歴任しました。 CATL のオペレーティング システム。

ある CATL 投資家は、Feng Chunyan は Zeng Yuqun の右腕アシスタントであり、彼女が管理する生産および製造業務も CATL の中核事業であるとコメントしました。ファン・ビン氏は馮春燕氏が共同社長だったときにアシスタントを務め、昨年CATLの調達部長に昇進した。

今回の調整後、Zeng Yuqun は生産、製造業務、調達、その他の事業をより直接的に管理することになります。 CATL 関係者は、製造部門の報告関係の調整は、新エネルギー車市場で急速に変化する需要と供給の関係に適応するためであると考えています。「最前線の変化はますます加速しており、会社のトップリーダーは生産を管理する必要がある」

今回の調整により、海外事業も国内事業と同様に重要視されるようになった。CATLの経営陣は社内で、これは会社のリソースをより適切に統合してサポートするためであると述べたと理解されている。グローバル化戦略。

2023年以降、海外での生産能力を構築するCATLの取り組みはある程度の進歩を遂げました。

欧州では、CATLのドイツ工場が昨年稼働し、来年にはハンガリー工場も稼働する予定であるほか、CATLは傘下のStrantis Groupと合弁工場をスペインに建設する計画もある。シトロエン、フィアット、その他のブランド。

北米では、CATLは現在、工場建設のための技術ライセンスを通じてフォードとテスラと協力しており、ゼネラルモーターズとも同様の協力について交渉中である。

技術ライセンスモデル、つまりCATLは技術、生産能力構築、生産運営サービスを提供し、自動車会社はバッテリー生産能力への投資に責任を負い、例えばCATLとフォードモーターの協力において完全な所有権を有する。 , CATL は後者によるサプライチェーンの構築を支援し、生産技術サポートを提供しますが、工場の実際の資産は保有しません。

曽裕群氏は3月のメディアとのインタビューで、CATLが技術ライセンスモデルを開始して以降、より多くの国際自動車会社がCATLとの協力について積極的に話し始めたと述べた。

2024 年以降、CATL の国内市場シェアは 46% となり、2023 年から 3 ポイント増加し、世界市場シェアは 38% となり、2023 年から 2 ポイント増加しました。

ヨーロッパでは、メルセデスベンツ、BMW、フォルクスワーゲン、ストラティスなどのヨーロッパの大手自動車会社がすべて CATL の顧客です。第1四半期、CATLの欧州市場シェアは40%近くに達し、LGニューエナジーを抜き、欧州最大の電池サプライヤーとなった。

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