3 代目の RO-RO 旅客船「建真」は初めて中国の造船会社によって完全に独自に開発され、命名および引き渡されました。最初の 2 世代はいずれも日本によって開発されました。

5月31日の当サイトからのニュース。中国国家造船公司上海船舶研究設計研究所によると、5月30日、中国国家造船公司上海船舶研究設計研究所とその子会社が設計した中国招商金陵造船（威海）が、中国招商産業集団有限公司の中日国際フェリー株式会社向けに建造された3代目192人乗りRO-RO旅客船「建真」が正式に命名され、配達されました

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▲ 画像出典：中国商人金陵海運（威海）有限公司、以下同

「ドライブオンアンドオフ」とも呼ばれるRo-ro旅客船は、箱物やその他の部品を牽引するためにトラクターを使用する車両。貨物のセミトレーラーまたは車輪付きパレットは、輸送船

の積み降ろしのために貨物倉に直接出入りします。 RORO旅客船が運ぶ貨物は自力で貨物倉庫に出入りし、同時に乗客を運ぶことができます。

「はじめに、最初の2世代の「鑑真」は日本の海運会社によって開発されました。現在運行されている2代目「新鑑真」は、1985年に上海との間で運行を開始したシャトルに代わって、1994年4月に運行を開始しました。 . 大阪と神戸の初代「鑑真」

今回納入された3代目「鑑真」は、中国の造船会社が完全に独自に開発、設計、建造したもので、乗客数は192名、総トン数は192名です。約2.10,000トン、設計速度21ノット、コンテナ338個（リーファーコンテナ60個）の積載量、2022年と2023年8月に中国船級協会（CCS）によって建設契約が締結されました。キールは滑走路に設置されました。同年6月に竣工し、同年11月に進水予定で、2024年6月に就航する予定。中日航路（上海～上海）で最もインテリジェントで先進的、グリーンで環境に優しいRORO旅客船となる。本船は、2020年海上人命安全国際条約（SOLAS）の解砕安定性要件を満たし、安全な帰還の要件も満たした、中国が独自に開発した初のRO-RO旅客船です。中国が独自に開発した初めての国際海事規制を満たしたRORO旅客船です。 ）、CCSのG-ECO（CD42、COM）グリーンエコロジー船舶クラス表記を申請しました。Zhenhao'は中電圧陸上電力システムを特別に設定し、CCSの高圧陸上電力（AMPS）システムクラスを申請しました。これにより、船舶は寄港中の省エネと排出ガス削減を実現し、環境汚染を軽減することができます。

予防と制御の観点から、船には特別に装備された緊急隔離室、独立した空調システム、下水排出パイプがあり、感染症の流行が発生した場合、感染症の感染を減らすために感染症と診断された人または疑いのある人を一時的に収容することができます。

この船は、衛星通信や 4G/5G などのマルチチャネルの船舶間のデータの集中管理と処理を実現するためのインテリジェントな統合プラットフォームも特別に構築しました。 、インテリジェントなエネルギー効率管理、インテリジェントなキャビン、およびインテリジェントなナビゲーションを提供します。

このサイトへの問い合わせにより、今年は両国の姉妹都市設立50周年と一致します。上海と大阪、そして船も友好的な贈り物です

「名前にも特別な意味があります。鑑真は唐代の僧侶で、一般的な姓は春雨でした。彼は江蘇省揚州市江陽県の出身で、日本のヴィナヤ宗の開祖。彼は日本に6回東に旅行し、仏教経典を日本にもたらしただけでなく、中国文化の日本への普及は仏教、医学、書道などに多大な影響を与えました。

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