Combien de pièces Tron ont été détruites ?

TRON (TRX) a détruit 122 milliards de TRX, soit environ 12,2 % de l'offre initiale en circulation. La méthode de destruction comprend une destruction manuelle par la Fondation Tron et une destruction automatique de 0,001 % des frais de transaction pour chaque transaction. Le mécanisme de destruction réduit l'offre et augmente la rareté, ce qui aide à contrôler l'inflation. La Fondation Tron continuera à détruire le TRX pour maintenir sa valeur.

TRON Burning Situation

Le mécanisme de combustion du TRON (TRX) est conçu pour réduire la quantité de TRX en circulation, augmentant ainsi sa valeur. Depuis l’introduction du mécanisme de gravure, une grande quantité de TRX a été brûlée.

Montant brûlé

En janvier 2023, la Fondation Tron a brûlé plus de 122 milliards de TRX, ce qui représente environ 12,2 % de l'offre initiale en circulation.

Méthodes de destruction

Les pièces TRON sont détruites de deux manières principales :

• Destruction manuelle : La Fondation TRON détruit régulièrement les TRX de ses avoirs, le montant variant en fonction des conditions du marché.
• Destruction automatique : Chaque fois qu'une transaction est effectuée sur la chaîne Tron, une certaine proportion de TRX sera détruite. Ce ratio a été ajusté à plusieurs reprises et s'élève actuellement à 0,001% des frais de transaction.

Avantages du mécanisme de combustion

Le mécanisme de combustion TRX offre les avantages suivants :

• Approvisionnement réduit : En brûlant TRX, l'offre en circulation est réduite, augmentant ainsi sa valeur.
• Rareté accrue : Détruire le TRX le rend plus rare au fil du temps, augmentant ainsi son prix.
• Contrôle de l'inflation : Le mécanisme de destruction automatique permet de contrôler l'inflation du TRX et d'éviter sa dépréciation.

Regard vers l'avenir

La Fondation Tron s'engage à continuer de brûler du TRX pour maintenir sa valeur et assurer sa stabilité à long terme. L’ampleur et la fréquence des futurs brûlages peuvent varier en fonction des conditions du marché.

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