BYD : il devrait mettre en œuvre un scénario d'application pilote complet pour charger et échanger de gros deux-roues électriques à batterie sodium-ion cylindrique en juin

Lors du 2e Sommet de l'industrie des batteries au sodium, Zhang Jian, directeur de la gamme de produits de batteries BYD, a révélé qu'il devrait mettre en œuvre un scénario pilote d'application complet pour le chargement et l'échange de grands deux-roues électriques à batterie sodium-ion cylindrique à Shenzhen en juin, réalisant le réalisation de voiture, armoire, intégration d'intelligence électronique. Cette décision devrait promouvoir l’application des batteries sodium-ion dans le domaine de l’énergie.

Il a mentionné que dans l'application des véhicules légers, les gens peuvent penser que les exigences en matière de batteries au sodium ne sont pas élevées, mais en fait, cette industrie a des exigences particulièrement élevées en matière de batteries au sodium.

Dans le choix de la technologie des batteries au sodium, BYD se concentre sur les matériaux polyanioniques, en tenant principalement compte de facteurs tels que la sécurité. Ces matériaux ne contiennent pas de métaux précieux, ont des coûts contrôlables, une longue durée de vie et une densité énergétique relativement modérée. Par conséquent, lorsque BYD a choisi la voie technologique des batteries au sodium, il a pris en compte des facteurs tels que la sécurité et a choisi les matériaux polyanioniques comme orientation clé de son développement. Ce matériau ne contient pas de métaux précieux, a des coûts contrôlables, une longue durée de vie et une densité énergétique modérée, ce qui est plus conforme aux exigences de sécurité et de durabilité. Source de l'image : Pixabay Zhang Jian a déclaré que les batteries au sodium BYD utilisent une structure cylindrique à grande échelle. , les pièces structurelles de base sont toutes en aluminium, couplées à la structure complète des pattes, les performances de puissance de la batterie sont très bonnes. De plus, l’avantage des grandes cellules cylindriques est que le temps de cycle de production est élevé, ce qui permet d’optimiser les coûts de fabrication.

Zhang Jian est le produit de batterie au sodium de Yadi qui a réussi les tests de court-circuit, de surcharge, d'impact, d'acupuncture et autres. Le stockage dans certains scénarios à haute température est également relativement bon, et les performances à température ambiante et à basse température (en particulier à basse température). ) est bon, l'entreprise ajustera davantage les performances de cycle de la batterie à l'avenir.

En termes de densité énergétique, la densité énergétique des batteries au sodium que BYD produira en masse cette année est de 105Wh/kg, et l'objectif à long terme est supérieur à 130Wh/kg. BYD a déjà présenté ses progrès et ses projets de développement dans le domaine des batteries sodium-ion : la batterie sodium-ion à lame de 150 Ah a passé avec succès les tests pilotes et peut être produite à grande échelle, et le système de stockage d'énergie électrique au sodium Rubik's Cube de 20 MWh est testé dans le Parc industriel de Nanning de l'entreprise.

Les principales caractéristiques des batteries sodium-ion sont des ressources abondantes, un faible coût, d'excellentes performances à basse température et des performances de sécurité. Cependant, sa densité n'est pas élevée, la solution mixte sodium-lithium est donc un compromis. Cette solution hybride est une solution de compromis car l'inconvénient est que la densité énergétique n'est pas élevée. En raison de cet inconvénient, il est souvent utilisé comme système de stockage d’énergie pour des applications nécessitant un faible coût et des exigences de sécurité élevées, telles que le stockage à long terme de l’électricité et des cellules solaires.

Selon des rapports publics,

CATL, BYD, Zhongke Hainan, Chuanyi Technology, Penghui Energy, Funeng Technology, Huayang Technology et de nombreuses autres sociétés sont entrées dans la phase d'industrialisation des batteries sodium-ion en 2023.

En janvier de cette année, l'événement de lancement du projet de batterie sodium-ion BYD (Xuzhou) a eu lieu dans la zone de développement économique et technologique de Xuzhou. Le projet représente un investissement total de 10 milliards de yuans. Il produit principalement des cellules de batterie sodium-ion. et PACK et autres produits de support associés, avec une capacité de production annuelle prévue de 30 GWh. En février de cette année, BYD Fudi Battery a officiellement déclaré : Après discussion et décision, Fudi Battery appliquera les résultats de la recherche et du développement des voitures particulières au domaine des véhicules à deux roues, augmentera les investissements dans la recherche et le développement des véhicules à deux roues. batteries et coordonner l’énergie positive de toutes les parties. Développer des batteries plus sûres.

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