Chongqing renforce l'aménagement de l'infrastructure des véhicules à énergie nouvelle et construit plus de 2 000 super bornes de recharge d'ici fin 2025

Selon les informations de ce site le 4 avril, le Bureau général du gouvernement municipal de Chongqing a publié le « Plan d'action de Chongqing pour une surcharge pratique des véhicules à énergies nouvelles (2024-2025) » (ci-après dénommé le « Plan d'action »).

Le « Plan d'action » propose : D'ici fin 2025, de nouveaux véhicules énergétiques et des réseaux de suralimentation seront coordonnés et intégrés au réseau électrique pour construire un écosystème de suralimentation pratique avec une disposition équilibrée, une recharge pratique, des mécanismes intelligents et efficaces, complets et technologie de pointe et promouvoir le développement de l’industrie des véhicules à énergie nouvelle de Chongqing en collaboration et avec une haute qualité. Celles-ci incluent que toutes les nouvelles bornes de recharge rapide publiques dans les zones urbaines centrales devraient avoir des capacités de recharge, et que les bornes de recharge existantes seront progressivement transformées en bornes de recharge pour former un « cercle de surcharge d'un kilomètre ».

En termes de tâches clés, Chongqing espère que d'ici 2025, conformément aux principes de construction « intelligent, pratique, modérément avancé », la zone urbaine centrale disposera d'infrastructures de recharge densément réparties et que 1 340 stations de recharge principales seront construites ; la nouvelle zone de la ville et le district de Wanzhou obtiendront une surcharge. L'infrastructure est disposée de manière rationnelle et les scénarios sont entièrement couverts, et 430 stations de surcharge ont été construites ; les deux groupes de zones ont été essentiellement couverts par une infrastructure de surcharge et 100 stations de surcharge ont été construites ; la zone de desserte de l'autoroute a été entièrement couverte par une infrastructure de surcharge et des stations de surcharge ont été construites. Il y a 170 stations. La ville a construit 2 040 stations de suralimentation et 4 000 bornes de suralimentation.

Chongqing accélérera également le développement de scènes clés telles que les parkings publics, les zones de rassemblement commerciales, les stations-service, les installations de transport ferroviaire, les places et les espaces verts, les aires de service autoroutières, les coins urbains, les gares routières et les attractions touristiques dans les zones urbaines. Construction d’infrastructures de surcharge. Compte tenu de manière globale de la situation de développement de chaque district et comté, de la taille de la population, de l'intensité du trafic, de la promotion des modèles suralimentés, du rayon de service des stations et d'autres facteurs, en tirant parti des avantages d'aménagement des stations-service, en aménageant divers services tels que l'hydrogénation, la recharge et l'échange de batteries. et accélérer la construction d'une écologie de recharge pratique, aider l'infrastructure de recharge de la ville à se développer de haute qualité et mieux soutenir les véhicules à énergie nouvelle se rendant à la campagne.

Le « Plan d'action » propose qu'en soutenant la construction de stations de surcharge refroidies par liquide avec une puissance de pistolet unique de 480 kilowatts et plus, les constructeurs automobiles soient encouragés à inclure la surcharge et le V2G dans la portée fonctionnelle des produits pour véhicules à énergie nouvelle. En principe, la station intégrée de recharge et de stockage doit être équipée d'un stockage d'énergie de secours à une échelle d'au moins 10 % de la capacité du transformateur de distribution, d'une durée d'au moins 1 heure et d'une capacité d'au moins 200 kilowattheures. . Dans les nouvelles bornes de recharge de la ville, la borne de recharge et de stockage intégrée La proportion de quantité ne doit pas être inférieure à 30 %.

Afin de répondre à la demande de surcharge, l'échelle des bornes de surcharge dans chaque district et comté sera optimisée et construite entre 2024 et 2025. En 2024, 1 005 stations de recharge seront construites, dont 700 dans la zone urbaine centrale, 180 dans la nouvelle zone principale de la ville et le district de Wanzhou, 40 dans les deux groupes de zones et 85 dans la zone de desserte routière. Ces constructions prendront en compte de manière exhaustive des facteurs tels qu'une forte demande de surcharge, des ressources foncières suffisantes et une sécurité électrique suffisante pour optimiser le calendrier de construction, améliorer les capacités de service et mieux répondre à la demande de surcharge.

Chongqing continuera également à promouvoir la construction d'infrastructures de recharge dans le cercle économique des villes jumelées Chengdu-Chongqing et à construire en collaboration le corridor de réapprovisionnement en énergie des véhicules à énergie nouvelle en réseau intelligent Chengdu-Chongqing. Couvrant globalement les zones urbaines, les grandes villes (rues), les attractions touristiques et les zones de desserte routière le long du chemin, atteignant des normes de construction unifiées, une interconnexion des données et un partage mutuellement bénéfique des ressources. En se concentrant sur les principales autoroutes de Chengdu et de Chongqing, un réseau de services d'alimentation électrique autoroutier, modérément avancé et axé sur la surcharge, sera formé pour garantir efficacement les besoins de recharge des véhicules à énergie nouvelle voyageant à travers les provinces des deux endroits.

Le « Plan d'action » souligne qu'il est nécessaire de s'appuyer sur la plateforme municipale de surveillance des piles de véhicules pour accélérer la construction de la plateforme de recharge numérique de Chongqing et l'intégrer dans le projet « Digital Chongqing » pour guider le plein accès de la ville aux nouvelles énergies. véhicules et installations de recharge et d'échange à réaliser La plate-forme Jiechong permet aux citoyens de bénéficier de services de recharge plus intelligents grâce à une « recherche de bornes de recharge en un clic ». Améliorez les fonctions telles que la traçabilité des piles de véhicules et des fichiers de piles et la surveillance et la prévision de la charge de charge, et utilisez des méthodes d'analyse et de visualisation de mégadonnées pour parvenir à une gestion numérique des véhicules à énergie nouvelle et des installations de recharge et d'échange dans la ville. Intégrer la plate-forme d'exploitation d'entreprise de pieux de véhicules tiers pour aider les centrales électriques virtuelles à regrouper les installations de recharge et d'échange afin de participer aux transactions du marché de l'électricité, de manière à obtenir des charges de charge et de décharge « observables, mesurables et contrôlables » dans la ville d'ici 2025. La plate-forme de recharge numérique de Chongqing sera construite pour permettre une surveillance et une gestion extrêmement rapides des charges de recharge, du V2G et des charges de recharge prioritaires intelligentes.

En outre, Chongqing mènera des recherches sur l'impact des caractéristiques de recharge à haute puissance des stations de suralimentation sur le système d'alimentation électrique régional, évaluera les capacités d'accès au réseau des stations de suralimentation à différents niveaux, préparera des règles détaillées pour le réseau afin de soutenir le l'accès aux stations de suralimentation et renforcer l'alimentation électrique du réseau de distribution dans les zones où l'approvisionnement est limité, les mesures de surveillance et de réponse en matière d'alerte précoce. Continuer à promouvoir l'intégration et la connexion entre la planification du réseau de distribution et la planification de l'aménagement des stations de suralimentation, construire de manière appropriée à l'avance les installations électriques de soutien et répondre pleinement à la demande d'énergie des stations de suralimentation. En nous appuyant sur la construction de réseaux de distribution intelligents modernes, nous améliorerons considérablement le taux d'automatisation de la distribution d'énergie du réseau électrique, élargirons les capacités de détection complètes de charge et de décharge des charges et assurerons efficacement la sécurité du réseau électrique.

Le « Plan d'action » nécessite également d'améliorer le niveau d'interaction entre les véhicules à énergies nouvelles et le réseau électrique, d'accélérer la construction d'un système de réseau d'infrastructures de recharge, de promouvoir la transformation intelligente des infrastructures du réseau électrique et de développer la production d'énergie photovoltaïque, le stockage d'énergie et les économies d’énergie, la recharge des tramways et d’autres installations pour se coordonner et se soutenir mutuellement. Piloter de nouveaux micro-réseaux intelligents pour le réseau, la charge et le stockage afin d’améliorer la capacité du réseau électrique à accepter, allouer et réguler l’énergie propre. Explorez activement le modèle d'application V2G des véhicules à énergie nouvelle, construisez des bornes de recharge V2G dans les lieux publics tels que les parcs, les écoles, les hôpitaux, les agences et institutions gouvernementales, et combinez l'action d'échange de biens de consommation pour encourager l'achat de nouveaux véhicules en public. des domaines tels que les transports publics, les affaires officielles, la location, les navettes, les bus scolaires et l'assainissement. Configurez les fonctions V2G pour accélérer l'application de démonstration de la recharge et du déchargement bidirectionnels V2G des véhicules dans les espaces publics. Faire jouer pleinement le rôle important des véhicules à énergie nouvelle dans le système de stockage d'énergie électrochimique, renforcer l'intégration et l'interaction entre les véhicules à énergie nouvelle et le réseau électrique, améliorer la régulation des pointes et des fréquences du réseau, les capacités de sécurité et d'intervention d'urgence et promouvoir l'Internet. des véhicules, l'interaction véhicule-réseau et l'intégration de la source, du réseau et du stockage de charge. Des démonstrations pilotes telles que des stations de stockage et de recharge chimiques et optiques intégrées seront réalisées pour promouvoir l'équilibrage local de l'énergie distribuée, la décharge des véhicules et le stockage de l'énergie. , etc., et le raccordement au réseau de l'électricité excédentaire. Promouvoir vigoureusement la recharge intelligente et ordonnée.En principe, les nouvelles infrastructures de recharge devraient adopter des installations intelligentes. Promouvoir la transformation intelligente des installations de recharge existantes selon les besoins. Encourager les opérateurs de recharge à accepter la confiance des propriétaires et à réaliser une « construction unifiée et un service unifié » de recharge. et installations de déchargement dans les zones résidentielles. Promouvoir les centrales électriques virtuelles pour regrouper largement diverses charges de charge et de décharge afin d’obtenir une interaction positive entre les véhicules et les réseaux. D'ici fin 2025, un total de 45 projets de démonstration V2G dans le domaine public (23 projets de démonstration V2G pour les transports publics) seront construits dans la zone urbaine centrale, dont 22 projets de démonstration V2G dans le domaine public (11 projets de démonstration V2G pour les transports publics) sera construit dans le centre-ville en 2024.

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