Le premier train urbain CRRC de type C est livré : utilisé pour la ligne de connexion de l'aéroport de Shanghai, vitesse 160 kilomètres par heure

Selon les nouvelles de ce site le 30 janvier, récemment, le premier train de la ligne de contact de l'aéroport de Shanghai développée par CRRC est officiellement arrivé à la base de maintenance temporaire des véhicules routiers de Shenkun pour acceptation.

▲ Source de l'image compte officiel "CRRC", le même ci-dessous

Selon CRRC, les modèles utilisés dans la ligne de contact de l'aéroport de Shanghai sont des trains urbains de type C, La vitesse maximale de fonctionnement est de 160 kilomètres par heure, avec des caractéristiques telles que l'exploitation des transports publics et réalise la combinaison de la technologie ferroviaire à grande vitesse et du mode d'exploitation du transport ferroviaire. Il a de larges perspectives d'application dans les projets ferroviaires urbains dans le delta du fleuve Yangtze et même à travers le pays.

Pour la première fois, le train adopte la conception de la même longueur de véhicule que le wagon de tête et le wagon du milieu, ce qui répond pour la première fois aux besoins de regroupement flexible des véhicules et d'espacement égal des portes mobiles des quais ; La fonction de retour automatique CTCS2+ATO est réalisée, ce qui améliore considérablement l'efficacité du transport. Il présente les conditions d'interconnexion avec le chemin de fer national ; il adopte des technologies de pointe telles que les services de voyage intelligents, la surveillance intelligente, l'exploitation et la maintenance intelligentes et la conduite intelligente. , qui favorise efficacement le niveau intelligent des véhicules ferroviaires urbains.

Le train peut réaliser plusieurs modes de fonctionnement tels que le triage à 4 voitures, le triage double 4+4 et le triage fixe à 8 voitures, et c'est la première fois en Chine à adopter la longueur du véhicule conception de la voiture principale et de la voiture intermédiaire. Permet à plusieurs modes de fonctionnement de fonctionner en parallèle.

Le train à 4 trains peut transporter un maximum de 1 016 personnes et le train à 8 trains peut transporter un maximum de 2 180 personnes. Afin de répondre aux besoins des opérations de transport public, la capacité de charge de la carrosserie est de 8 personnes par mètre carré. .

En termes de confort, le train est basé sur la plateforme technologique ferroviaire à grande vitesse, et ses indicateurs de stabilité et de confort ont atteint d'excellents niveaux. Le bruit intérieur pendant le fonctionnement est inférieur à 72B (A), ce qui est meilleur que la norme industrielle. L'ensemble du véhicule est plus étanche à l'air et le temps nécessaire pour que 2 600 Pa descende à 1 000 Pa est supérieur à 40 secondes.

Les enquêtes sur ce site ont révélé que la ligne de contact de l'aéroport de Shanghai est un projet de construction important au cours du « 14e plan quinquennal » de Shanghai et est également l'une des premières lignes de démonstration désignées par la Commission nationale du développement et de la réforme.

Une fois le projet terminé, le temps de trajet entre les deux pôles de transport complets de Hongqiao et Pudong sera réduit à environ 40 minutes, et il sera interchangeable avec un certain nombre de lignes de transport ferroviaire existantes et en construction pour faciliter les déplacements. de citoyens et de passagers le long de la ligne, améliorant encore davantage les centres de transport complets de Pudong et de Hongqiao, qui ont un effet rayonnant sur la région du delta du fleuve Yangtsé et desservent l'agglomération urbaine du delta du fleuve Yangtsé.

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