Les dirigeants de nombreux constructeurs automobiles européens ont exprimé leur position : relever les défis des constructeurs automobiles chinois à nouvelles énergies

Actualités du 5 septembre, alors que la tendance de développement de l'industrie automobile s'oriente vers l'électrification et la montée en puissance des constructeurs chinois de véhicules électriques, les PDG de nombreux constructeurs automobiles européens bien connus ont récemment déclaré que ces géants automobiles traditionnels étaient confrontés à un affaiblissement de leur compétitivité. avantages.

Pendant de nombreuses années, l'Europe a dominé le domaine automobile grâce à son excellente technologie de fabrication de véhicules à moteur à combustion interne. Cependant, cet avantage concurrentiel s’érode progressivement à mesure que la demande du marché pour les véhicules électriques augmente et que les entreprises chinoises sont en mesure de produire en masse des batteries à moindre coût.

Christophe Perilla, PDG du fabricant français de pièces automobiles Valeo, a déclaré que la Chine est désormais devenue le principal marché de l'entreprise car le seuil de fabrication des locomotives à combustion interne a été abaissé. Il estime que cela permet aux constructeurs chinois de véhicules à énergies nouvelles non seulement de se démarquer sur le marché intérieur, mais également de devenir des exportateurs potentiels de véhicules.

Selon l’éditeur, dans ce contexte, certains géants européens de l’automobile comme Volkswagen, Renault et BMW sont confrontés à de graves défis. Ils espèrent augmenter les ventes de véhicules électriques et hybrides sans le soutien des subventions gouvernementales.

Le PDG de Renault, Luca De Meo, a déclaré lors de la conférence IAA Mobility à Munich que l'entreprise continuerait d'augmenter ses investissements dans les nouvelles technologies, les usines de batteries et les gigafactories, et espère étendre sa flotte de véhicules électriques grâce à la nouvelle division Ampere qui reste compétitive. sur les marchés émergents.

Oliver Blum, PDG du géant automobile allemand Volkswagen, a également reconnu la pression concurrentielle des constructeurs automobiles chinois. Il a révélé que Volkswagen avait formulé une nouvelle stratégie en Chine pour se concentrer sur le développement technologique répondant aux besoins des consommateurs chinois. Dans le même temps, Volkswagen s'est également associée à la startup chinoise de véhicules électriques Xpeng, au partenaire de coentreprise SAIC Motor et à la société de conduite autonome Horizon. La robotique coopère.

Malgré la concurrence, Bloom a déclaré que la concurrence contribue à améliorer la technologie. Il a souligné que Volkswagen possède une riche expérience en matière de capacités de conduite automobile, de normes de qualité élevées et de nombreux avantages de marque, mais qu'elle doit également accélérer son développement en matière d'électrification, de numérisation et de connectivité. Volkswagen a présenté d'énormes plans de coûts pour accroître la production de véhicules électriques et réduire les coûts de production des batteries.

L'éditeur a appris que la Chine a rapidement construit des usines de batteries et a continué d'augmenter sa capacité de production au cours de la dernière décennie, ce qui a également intensifié la pression concurrentielle sur les constructeurs automobiles européens. Cependant, les entreprises européennes affirment que même si elles peuvent également obtenir diverses subventions et incitations, il existe encore un certain écart par rapport aux États-Unis et à la Chine et que les décideurs politiques doivent agir plus rapidement.

Il convient de noter que Porsche travaille sur des pièces et des composants, dans l'espoir de se différencier de ses concurrents chinois grâce à une fabrication de pièces de haute qualité. Michael Steiner, responsable de la R&D de Porsche, a déclaré que l'entreprise s'engage à développer des batteries à densité énergétique plus élevée pour répondre aux besoins des véhicules hautes performances.

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