Quelles sont les caractéristiques de l’autotransformateur ?

Caractéristiques des autotransformateurs : 1. Les autotransformateurs sont de petite taille, légers, faciles à transporter et peu coûteux 2. Étant donné que l'impédance de court-circuit par valeur unitaire des autotransformateurs est inférieure à celle du double ; -transformateurs d'enroulement, la tension change. Le taux est faible, mais le courant de court-circuit est important. 3. Le côté primaire et le côté secondaire sont non seulement connectés magnétiquement, mais également connectés électriquement.

Un autotransformateur fait référence à un transformateur dont les enroulements primaire et secondaire sont sur le même enroulement. Les enroulements primaire et secondaire sont directement connectés en série et sont auto-couplés. . Selon la structure, il peut également être subdivisé en type à pression réglable et en type fixe. L'autocouplage signifie couplage électromagnétique. Les transformateurs ordinaires transfèrent l'énergie par couplage électromagnétique des bobines primaire et secondaire. Les côtés primaire et secondaire de l'autotransformateur ont une connexion électrique directe. partie de la bobine haute tension. Les équipements de protection tels que les autotransformateurs sont également utilisés dans les équipements de protection des lignes de communication.

Principales caractéristiques de l'autotransformateur

1. L'autotransformateur est de petite taille, léger, facile à transporter et peu coûteux.

Parce que la capacité calculée de l'autotransformateur est inférieure à la capacité nominale. Par conséquent, sous la même capacité nominale, la taille principale de l'autotransformateur est plus petite et les matériaux efficaces (tôles et fils d'acier au silicium) et les matériaux de structure (acier) sont réduits en conséquence, réduisant ainsi le coût. La réduction des matériaux efficaces entraîne une réduction correspondante des pertes de cuivre et de fer, de sorte que l'efficacité de l'autotransformateur est plus élevée. Dans le même temps, grâce à la réduction des dimensions principales et de la masse, un seul transformateur de plus grande capacité peut être fabriqué dans des conditions de transport acceptables. Mais généralement, ce n'est que lorsque k≤2 dans l'autotransformateur que les avantages ci-dessus sont évidents.

2. Étant donné que l'impédance de court-circuit par valeur unitaire de l'autotransformateur est inférieure à celle du transformateur à double enroulement, le taux de changement de tension est plus petit, mais le courant de court-circuit est plus grand.

3. Le côté primaire et le côté secondaire sont non seulement connectés magnétiquement, mais également connectés électriquement, alors que les transformateurs ordinaires ne sont connectés que magnétiquement.

En raison de la connexion électrique directe entre les parties primaire et secondaire de l'autotransformateur, une surtension du côté haute tension provoquera une surtension importante du côté basse tension. Afin d'éviter ce danger, des parafoudres doivent être installés sur les enroulements primaire et secondaire. Ne pensez pas que les enroulements primaire et secondaire sont connectés en série. Si l'enroulement primaire est installé, l'enroulement secondaire peut être omis.

4. Dans les transformateurs généraux, le dispositif de régulation de tension en charge est souvent connecté au point neutre mis à la terre, de sorte que le niveau de tension du dispositif de régulation de tension peut être inférieur à celui lorsque la tension est régulée sur la ligne. fin. Le côté régulation de tension du point neutre de l'autotransformateur entraînera ce que l'on appelle les problèmes de régulation de tension associés. Par conséquent, lorsque l'autotransformateur doit disposer d'une régulation de tension en charge, seule la méthode de régulation de tension en fin de ligne peut être utilisée.

5. Puisque l'enroulement de l'autotransformateur est composé d'un enroulement primaire et d'un enroulement commun, le nombre de tours et la hauteur de l'enroulement primaire de l'enroulement primaire, le nombre de tours et la hauteur de l'enroulement primaire d'un transformateur ordinaire, et le courant de l'enroulement commun et la réactance de fuite générée sont réduits en conséquence

6. Si l'autotransformateur est équipé d'un troisième enroulement, son troisième enroulement occupera la capacité de l'enroulement commun, affectant l'autotransformateur. mode de fonctionnement et capacité de commutation.

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