Fox Live Valve Neo : le système de suspension sans fil est lancé aujourd'hui

Le système de suspension Fox Live Valve de deuxième génération est lancé aujourd'hui et porte le nom de code : Neo. Live Valve est le système de suspension à commande électronique de la marque, conçu pour ajuster automatiquement les réglages de l'amortisseur afin que vous n'ayez pas à le faire.

Le système de suspension Live Valve de deuxième génération de Fox est désormais disponible sans fil, grâce à son nouveau protocole exclusif Neo. Le protocole Neo est conçu pour être plus rapide que Bluetooth, avec un délai de latence d’environ une milliseconde, contre 200 millisecondes pour Bluetooth. Cela rend Live Valve Neo beaucoup plus réactif et peut désormais basculer entre les modes Ouvert et Ferme en aussi peu que 1/70ème de seconde.

Le système Fox Live Valve Neo se compose de quatre composants principaux : l'amortisseur Neo, deux capteurs de chocs, une batterie et un chargeur. L'amortisseur Neo est disponible dans les configurations Float X ou DHX, et il comporte un solénoïde de verrouillage magnétique qui bascule entre les modes Ouvert et Ferme. Les capteurs de chocs sont montés sur les étriers de frein et mesurent la force de choc et l'angle du terrain. La batterie sort du choc grâce à un petit loquet en plastique et se charge dans son dock via le câble USB-C fourni. Les capteurs de chocs utilisent des piles bouton standard.

Fox Live Valve Neo est conçu pour ajuster automatiquement les paramètres de l'amortisseur afin que vous n'ayez pas à le faire. Le système fonctionne en détectant les bosses et les changements de terrain, puis en ouvrant ou en fermant l'amortisseur en conséquence. En mode ouvert, l'amortisseur est complètement ouvert, offrant un maximum de douceur et d'adhérence. En mode Firm, l'amortisseur est partiellement fermé, offrant une efficacité et un soutien de pédalage accrus.

Fox affirme que Live Valve Neo est conçu pour donner au cycliste une efficacité supplémentaire lorsque cela compte le plus, non seulement dans les montées, mais également sur le plat et les descentes. Par exemple, il peut se raffermir pour augmenter la vitesse lors du pompage, mais s'ouvrir lorsqu'il détecte une bosse suffisamment importante. Il peut se raffermir pour le décollage d'un saut, mais s'ouvre pour l'atterrissage. Il est également ouvert pour de courtes sections techniques lors d'une montée, lorsqu'un amortisseur verrouillé manuellement resterait verrouillé et perdrait de la traction.

Fox a décidé d'utiliser uniquement les modes « ouvert » et « ferme » et a omis un troisième mode « pédale » en raison de la rapidité avec laquelle Live Valve Neo peut basculer entre les deux modes. Cela élimine le besoin d’un cadre intermédiaire.

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