Le Canada met de l'huile sur le feu avec des droits de douane de 100 % sur les véhicules électriques chinois

L'annonce par le premier ministre Justin Trudeau d'un tarif de 100 % sur les véhicules électriques (VE) importés de Chine, y compris les modèles Tesla fabriqués à Shanghai, marque une étape importante dans la politique commerciale du pays.

Le Canada a annoncé un tarif de 100 % sur certaines importations, y compris les véhicules électriques (VE) en provenance de Chine, suscitant des inquiétudes quant aux tensions commerciales et à son impact sur l'économie canadienne.

Le gouvernement canadien a annoncé la mise en place d'une taxe de 100% sur certaines importations, qui devrait entrer en vigueur le 1er octobre. Cette mesure, justifiée par Ottawa comme une réponse nécessaire aux pratiques de surproduction de la Chine, s’aligne sur des politiques similaires aux États-Unis et dans l’Union européenne.

Le Canada accuse la Chine de chercher à dominer injustement les marchés internationaux, ce qui a conduit à cette décision ferme.

En 2023, les importations de véhicules chinois au port de Vancouver ont grimpé de 460 %, principalement en raison des expéditions de modèles Tesla fabriqués à Shanghai vers le Canada. Cette situation illustre parfaitement l'influence croissante des stratégies commerciales chinoises sur le marché canadien et fait écho aux récentes tensions entre la Chine et l'Union européenne concernant les taxes sur les voitures électriques.

De plus, cette nouvelle taxe vise à encourager les investissements dans la chaîne d'approvisionnement locale des véhicules électriques. Le Canada cherche ainsi à se positionner comme un acteur majeur dans ce secteur en pleine expansion.

La réponse de la Chine a été rapide. Le porte-parole de l'ambassade de Chine à Ottawa a immédiatement dénoncé cette taxe comme une mesure « protectionniste » et « politiquement dominante ». Il accuse le Canada de bafouer les règles de l'Organisation mondiale du commerce (OMC).

Les conséquences de cette décision sur les relations commerciales entre le Canada et la Chine pourraient être graves. En tant que deuxième partenaire commercial du Canada après les États-Unis, la Chine pourrait envisager des mesures de représailles en ciblant les exportations stratégiques du Canada telles que le pétrole, le canola et d’autres matières premières.

De plus, cette situation pourrait obliger les constructeurs automobiles, comme Tesla, à reconsidérer leurs stratégies de production et de logistique, entraînant une hausse des coûts et des perturbations dans la chaîne d'approvisionnement.

Grâce à cette décision importante, le Canada adopte une position audacieuse dans sa politique commerciale. Cela risque cependant d’avoir des répercussions sur le marché mondial des véhicules électriques et sur les relations internationales, notamment face à une Chine toujours prête à riposter avec des mesures très explosives.

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