Défi ultra-hardcore L9 idéal ! Aucun dommage causé par l’attaque d’un poids lourd ?

[ITBEAR] Selon les informations du 13 août, l'Institut chinois de recherche automobile a récemment officiellement annoncé les brillants résultats de la participation de Li Auto au « super test SUPER CRASH ». Dans ce défi, le Lili L9 2024 a passé avec succès les conditions de test extrêmes des camions lourds à l'avant et à l'arrière en raison de son excellente structure du véhicule, de sa protection des passagers, de son système de retenue, de sa sécurité électrique et de ses performances de sauvetage après accident, et a remporté le China Automobile The "SUPER Certificat de réussite CRASH super test" délivré par R&D. Selon ITBEAR, le test a simulé une situation extrême : un camion de 8 tonnes a heurté l'arrière du Lixiang L9 à grande vitesse, et il y avait également un camion lourd de 30 tonnes devant, formant un test sévère de flanc avant et arrière. . Face à un défi aussi sévère, les piliers A/B/C du Lili L9 sont restés non déformés et la structure de l'habitacle est intacte, démontrant pleinement son excellente sécurité structurelle. Lors de la collision par pincement, le système de sécurité du Lideal L9 a réagi rapidement. Les airbags se sont déployés à temps, les ceintures de sécurité se sont automatiquement serrées, les poignées de porte cachées se sont automatiquement relevées et les portes ont toujours pu être ouvertes normalement. Le système de secours d'urgence E-CALL s'est déclenché et des doubles flashs se sont produits. Les lumières s'allument immédiatement et le grand écran de la voiture maintient ses fonctions normales, offrant aux passagers une protection et un confort de sauvetage maximum.

1. Lideal L9 peut se démarquer dans ce défi grâce à sa structure corporelle défensive auto-développée en profondeur. L'acier à haute résistance de la carrosserie représente plus de 75 %, dont l'acier formé à chaud représente plus de 28,9 %.

2. Les pièces structurelles clés de l'habitacle, telles que les montants A, les montants B, les montants C, les seuils de porte et les poutres anti-collision de porte, sont toutes constituées de matériaux en acier formé à chaud à haute résistance, qui forment ensemble une structure de protection de cage solide comme le roc.
3. Cette conception permet à la rigidité en torsion de la carrosserie d'atteindre une étonnante 31971Nm/deg. En cas de collision, la structure solide de la carrosserie peut résister efficacement à l'impact et garantir l'intégrité de l'habitacle, offrant ainsi un espace de survie précieux aux passagers. la voiture.
4. De plus, toute la série Lili L9 est équipée de série de 9 airbags, devenant ainsi le premier grand SUV en Chine à être équipé de série d'airbags distaux à double chambre. Il est également équipé d'airbags latéraux de deuxième rangée et de rideaux d'air latéraux couvrant les rangées avant, centrale et arrière. Une attention particulière est accordée à l'effet protecteur des rideaux d'air latéraux sur les passagers grâce au grand réglage de l'angle du dossier, minimisant ainsi l'effet de protection. risque pour les conducteurs et les passagers de la voiture en cas de collision.

   

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