Maison > Article > Périphériques technologiques > Une suspension exclusive pour les voitures de luxe ? Le Zero Pao C10 va-t-il au paradis ?
【ITBEAR】Selon les informations du 13 août, Leapmotor a récemment élaboré la conception de la suspension arrière adoptée par son modèle C10, en particulier sa relation avec la suspension arrière multibras commune aux modèles similaires. Dans l'industrie automobile, les systèmes de suspension multibras sont considérés comme une technologie de pointe, couvrant une variété de configurations telles que les suspensions indépendantes à trois, quatre et cinq bras.
Selon ITBEAR, dans les modèles allant de 150 000 à 200 000 yuans, la suspension arrière adopte généralement une conception à quatre bras. Cependant, le Leapmo C10 est unique en ce sens qu'il adopte la suspension indépendante à cinq bras qui était souvent vue dans les modèles de luxe dans le passé. Cette configuration offre aux utilisateurs une meilleure expérience de conduite.Par rapport à la suspension à quatre bras, la suspension à cinq bras offre plus d'espace de réglage et peut mieux équilibrer la stabilité de la manipulation et le confort de conduite. Le nombre accru de maillons permet au système de suspension de contrôler plus finement le rebond et le positionnement des roues, offrant ainsi une expérience de conduite plus stable, en particulier lors de la conduite à grande vitesse et dans les virages.
De plus, la suspension à cinq bras fait preuve d'une plus grande efficacité face aux bosses de la route, absorbant et dispersant efficacement les impacts, réduisant considérablement les vibrations, améliorant ainsi le confort de conduite.
1. Le centre de gravité bas et la structure de carrosserie très rigide du Leapmo C10, combinés aux avantages inhérents de sa suspension arrière à cinq bras, constituent une base solide pour les équipes de R&D sur les châssis de Maserati et Leapmo.Ce qui précède est le contenu détaillé de. pour plus d'informations, suivez d'autres articles connexes sur le site Web de PHP en chinois!