Le Canada soude une pièce de monnaie porte-bonheur dans la quille du nouveau navire de patrouille arctique nommé d'après le glacier du Yukon

Les noms du NGCC Donjek Glacier et du NGCC Sermilik Glacier ont été annoncés mercredi à Irving Shipbuilding, à Halifax, où la quille du Donjek Glacier est déjà terminée.

Le chantier naval d'Halifax a dévoilé les noms de deux nouveaux navires de la Garde côtière canadienne en construction au chantier.

Le NGCC Donjek Glacier et le NGCC Sermilik Glacier seront deux des cinq navires de patrouille arctiques et extracôtiers en construction chez Irving Shipbuilding dans le cadre de la Stratégie nationale de construction navale.

Le glacier Donjek doit son nom à un glacier du parc national Kluane au Yukon. Donjek est un mot tutchone du sud signifiant « glacier boueux ».

Le glacier Sermilik doit son nom à un glacier du parc national Sirmilik au Nunavut. Sermilik est un mot inuktitut signifiant « lieu des glaciers ».

Les navires soutiendront principalement les missions d'application et de surveillance des pêches le long de la côte Est du Canada. Ils pourront également participer aux missions de recherche et de sauvetage et aux opérations de déglaçage et renforcer la position du Canada dans l'Arctique.

« Nous voulons nous assurer que la Garde côtière canadienne dispose de tout ce dont elle a besoin pour protéger l'environnement marin du Canada tout en assurant la souveraineté de notre pays en maintenant une forte présence dans nos eaux, en particulier dans l'Arctique », a déclaré le député de Dartmouth-Cole Harbour, Darren Fisher, lors de la conférence de presse. dévoilement mercredi.

La quille du glacier Donjek est achevée et la construction a débuté en août 2023. Le contrat pour les deux navires a été annoncé en mai 2019.

Ces navires remplaceront deux des cinq navires de patrouille similaires de la flotte de la Garde côtière canadienne.

À la fin de 2023, plus de 26,5 milliards de dollars de contrats au total avaient été attribués dans le cadre de la stratégie.

Le Canada met davantage l’accent sur la sécurité dans l’Arctique.

Plus tôt ce mois-ci, lors du sommet de l'OTAN à Washington, le Canada a annoncé un pacte avec les États-Unis et la Finlande pour construire des brise-glaces pour la région.

La Russie possède 40 brise-glaces, et d'autres sont en production, et la Chine se considère comme une « puissance proche de l'Arctique ».

Également lors du sommet de l'OTAN, le ministre de la Défense, Bill Blair, a déclaré que le Canada prenait les premières mesures pour acquérir jusqu'à 12 sous-marins sous glace à propulsion conventionnelle pour remplacer la flotte vieillissante de la classe Victoria.

Après la publication de la mise à jour de la politique de défense au printemps, Blair et le premier ministre Justin Trudeau ont indiqué que la question était de savoir quand le Canada commencerait à acheter de nouveaux sous-marins, et non si.

Le gouvernement canadien a également confirmé son achat d'un hangar pour avions de 21 000 pieds carrés stratégiquement situé à Inuvik, dans les Territoires du Nord-Ouest, plus tôt ce mois-ci pour 8,6 millions de dollars.

Cette décision a reçu les éloges des habitants du Nord et des experts en sécurité après que des acheteurs étrangers ont manifesté leur intérêt pour le hangar.

Comme l'a rapporté CBC en juin, le Canada est en pourparlers avec l'Allemagne et la Norvège pour un pacte de sécurité trilatéral axé sur les eaux de l'Atlantique Nord et de l'Arctique. Dans le cadre de ces pourparlers, le Canada a été invité à se joindre à un programme d'achat de sous-marins impliquant les deux autres pays amis.

Le partenariat germano-norvégien devrait commencer à livrer des bateaux en 2026, mais cette date reste incertaine.

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