Confronté à un droit de douane élevé de 37,6 %, BMW cherchait à réduire le taux de taxe à l'importation de la MINI COOPER électrique de fabrication chinoise.

Le 9 juillet, selon les dernières tendances de l'industrie, le constructeur automobile allemand BMW a officiellement soumis une demande à la Commission européenne, visant à réduire le niveau des droits d'importation de son modèle MINI
COOPER électrique de fabrication chinoise. Cette décision témoigne de l'intention de BMW d'inclure le modèle électrique populaire dans le cadre de l'enquête tarifaire en cours dans l'UE, en vue de parvenir à une réduction significative des droits de douane, du pic actuel de 37,6 % à un niveau plus raisonnable de 20,8 %. La Commission européenne vient d'annoncer la semaine dernière une politique tarifaire temporaire sur les véhicules électriques importés de Chine, offrant aux entreprises concernées du secteur une période de fenêtre jusqu'au 18 juillet pour soumettre leurs commentaires. Étant donné que le modèle MINI
COOPER électrique de fabrication chinoise n'est sur le marché que depuis peu de temps, quelques mois seulement, il n'a pas été inclus dans l'analyse d'échantillonnage avant l'annonce de la précédente politique tarifaire de l'UE, il a donc été initialement confronté la situation de se voir imposer le tarif le plus élevé.

Selon l'opinion de l'éditeur, malgré les défis initiaux, BMW est optimiste à ce sujet. On s'attend à ce qu'avec la finalisation de la politique tarifaire d'automne, la MINI
COOPER électrique connaisse une réduction substantielle des tarifs. À ce moment-là, les nouveaux entrants sur le marché auront également l'opportunité de lancer officiellement le processus formel de recherche de tarifs plus bas, injectant ainsi une nouvelle vitalité dans la compétitivité des produits sur le marché mondial.

D'autre part, cette MINI
COOPER électrique très attendue a été officiellement lancée dans la soirée du 6 juillet et a été soigneusement construite par Beam Auto, une coentreprise entre BMW et Great Wall Motors. La nouvelle voiture fait ses débuts dans une version trois portes. Avec son autonomie de croisière CLTC allant jusqu'à 456 km, elle offre sans aucun doute aux consommateurs une option de voyage écologique plus flexible et plus pratique. Ce développement démontre non seulement les efforts continus de BMW dans le domaine des véhicules électriques, mais annonce également un nouveau chapitre dans la coopération sino-allemande dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles.
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