L'avion amphibie développé par la Chine, l'assemblage et la production en petits lots de l'AG600 "Kunlong", ont officiellement commencé

Ce site Web a rapporté le 1er juillet que, selon les informations de CCTV, les grands composants du nez du premier avion amphibie à grande échelle AG600 développé indépendamment par la Chine ont été livrés, marquant le début officiel de l'assemblage final en petits lots. production de ce type d'avion.

Il est rapporté que les grandes parties du nez livrées cette fois ont été assemblées et rivetées en mars de cette année, il a fallu plus de 3 mois pour terminer avec succès l'assemblage final et décoller les étagères, et passer l'inspection de conformité de fabrication. de l'Administration de l'aviation civile de la Chine centrale et méridionale. La livraison de gros composants du nez marque le début officiel de la production de l'assemblage final en petits lots de l'avion AG600. Selon le plan, la première machine devrait terminer l'assemblage final et sortir de la chaîne de production d'ici la fin de l'année.
Ce site a appris que l'AG600 "Kunlong" est le plus gros avion amphibie actuellement en développement dans le monde et qu'il est développé indépendamment par mon pays. L'avion amphibie AG600 adopte une configuration monoplan en porte-à-faux à coque unique ; il est équipé de quatre moteurs WJ6 en option et adopte un train d'atterrissage rétractable aux trois points avant. Lors de missions de lutte contre les incendies de forêt, l'hydravion AG600 peut soulever 12 000 kilogrammes d'eau en 20 secondes. L'avion peut effectuer plusieurs allers-retours entre la source d'eau et le lieu de l'incendie pour larguer de l'eau afin d'éteindre l'incendie. Lors des missions de sauvetage aquatique, l'avion a une altitude de vol stable minimale de 50 mètres et peut se garer sur l'eau pour effectuer des opérations de sauvetage. Il peut sauver jusqu'à 50 personnes en détresse à la fois.

Actuellement, l'avion AG600 a initialement effectué :

1. Vérification du mode de sauvetage aquatique
2. Vérification de la capacité de la mission de lutte contre l'incendie
3. Test au sol alpin
4. Test en vol de nuit
5. Test au sol d'étalonnage de la charge de vol

L'avion AG600 est en cours Les travaux de certification en vol d'essai sont en cours et il est prévu d'obtenir le certificat de navigabilité d'ici la fin de cette année.

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