En 2021, Tesla a publié une version amusante de ses haut-parleurs de régulation externes qui permettaient aux conducteurs d'utiliser leur voix comme un mégaphone pour avertir les piétons distraits au lieu de diffuser un son préenregistré.

Alors que la Boombox et le mégaphone de Tesla les fonctions sont sympas à jouer, elles sont destinées à prévenir les incidents graves avec les piétons qui ont commencé à se multiplier avec la prolifération des voitures électriques.

Bien qu'ils ne soient pas exactement au niveau du vieux film sous-marin Run Silent, Run Deep, les véhicules électriques peuvent être tout aussi mortel à l'approche d'un passage à niveau. On ne commence à entendre un bruit sourd et le gémissement d'un moteur électrique que lorsqu'ils se rapprochent dangereusement.

Une étude transversale des collisions avec des voitures électriques et hybrides au Royaume-Uni confirme maintenant à quel point les véhicules électriques sont beaucoup plus dangereux pour piétons par rapport aux voitures ICE.

En raison de leur groupe motopropulseur silencieux et de l'absence des bruits familiers des moteurs diesel ou à essence, il s'avère que les voitures électriques et hybrides sont cumulativement deux fois plus susceptibles d'entrer en collision avec des piétons dans un environnement urbain.

En milieu rural, l'étude n'a trouvé aucune différence dans les taux de blessures des piétons, mais en ville, l'analyse de régression de Poisson des données gouvernementales sur les collisions a trouvé"des preuves solides que les véhicules E-HE étaient trois fois plus dangereux que les véhicules ICE. " à cet égard.

D'autre part, les crash tests Euro NCAP ont révélé que le "Le système de vision avec caméra uniquement du modèle Y fonctionne remarquablement bien pour prévenir les collisions avec d'autres voitures, cyclistes et piétons."

Le SUV de Tesla a également été impliqué dans de nombreux accidents graves où ses passagers survivent grâce à "un habitacle solide et rigide, une batterie renforcée et un centre de gravité globalement bas", selon la NHTSA, et ces résultats sont valables pour d'autres véhicules électriques également.

Malgré toutes ces vertus en matière de sécurité et ces systèmes intelligents de prévention des collisions, il reste cependant du travail à faire pour alerter les piétons de l'arrivée d'un véhicule électrique ou hybride afin de mieux éviter les blessures, comme le démontre l'étude.

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