La durée de vie de la batterie d'une voiture Tesla révélée : après trois ans, la durée de vie réelle de la batterie ne représente que 64 % de la promotion officielle

Récemment, la société de données Recurrent a publié une étude sur la durée de vie de la batterie des voitures Tesla. L'étude a mené une analyse approfondie basée sur les données de batterie de 12 198 véhicules Tesla, dont 7 078 véhicules modèle 3 et 5 120 véhicules modèle Y. En utilisant plus de 1,6 million de points de données d'observation, Recurrent est arrivé à une conclusion frappante : environ trois ans après la mise en circulation des véhicules, l'autonomie EPA de ces véhicules Tesla n'atteignait que 64 % de l'autonomie officiellement annoncée.

L'éditeur de données comprend que ce constat révèle la différence d'affichage de l'autonomie des véhicules électriques en utilisation réelle. Même à l'état neuf, ces véhicules ne peuvent atteindre que 70 à 72,5 % de l'autonomie EPA annoncée. Cela signifie qu'à partir de la nouvelle voiture, il existe un certain écart entre l'autonomie réelle et les données officielles.

Cependant, ce problème n'est pas propre à Tesla. Recurrent a souligné que la méthode de test d'autonomie de base de l'EPA peut être problématique car elle ne prend pas pleinement en compte l'impact des changements de température ou de la conduite à grande vitesse (plus de 60 mph) sur la durée de vie de la batterie. Cela permet également aux fabricants d’ajuster les résultats des tests. Cela peut entraîner une grande différence entre le kilométrage EPA et l’utilisation réelle. Par conséquent, il est nécessaire d’ajuster l’autonomie de croisière EPA et l’utilisation réelle. Cela peut entraîner une grande différence entre le kilométrage EPA et l’utilisation réelle.

Bien que le taux de rétention de l'autonomie de 64 % semble surprenant, si l'on compare l'autonomie des voitures neuves avec l'autonomie de croisière après trois ans d'utilisation, la baisse réelle de l'autonomie de croisière devrait se situer entre 6 % et 8,5 %. Ce résultat n’est pas trop décevant, mais il rappelle néanmoins aux consommateurs que lorsqu’ils achètent des véhicules électriques, ils doivent prêter davantage attention à l’autonomie réelle plutôt que de se fier uniquement aux données promotionnelles officielles.

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