近日，80岁美国作家bill sniffin驾驶一辆2018款二手特斯拉model x完成近3000英里（约4800公里）的跨州长途行程，其中约2800英里（约4500公里）由特斯拉fsd（全自动驾驶）辅助驾驶系统主导完成，占比高达93%以上。
Sniffin是怀俄明州Cowboy State Daily的专栏撰稿人，同时也是一位长期关注并亲测前沿科技产品的资深用户。此次旅程始于得克萨斯州达拉斯，一路北上穿越爱荷华州，最终抵达怀俄明州。全程仅约200英里（约320公里）采用人工驾驶，主要集中于车流稀疏、视野开阔的高速路段。
在补能环节，车辆平均每行驶100英里（约160公里）需停靠一次超级充电站，将电量充至80%通常耗时约25分钟。旅途中曾在爱荷华州Elkader附近遭遇电量即将耗尽的紧急状况——仪表显示剩余续航仅4英里（约6.4公里），而最近的充电桩尚在前方，所幸车辆最终顺利抵达，未中途抛锚。
Sniffin指出，FSD在施工区、临时改道或标线模糊等复杂场景下仍存在识别迟滞与路径规划偏差，驾驶员必须全程保持警觉，随时准备接管车辆。他还特别提到Model X近期新增的“SLOTH”驾驶模式，该模式强调平稳、舒缓的加减速逻辑，更适合长时间高速公路巡航；但自动泊车及Summon召唤功能尚未实测，且他本人也对这台2018款Model X能否应对怀俄明州严寒冬季路况持保留态度。
截至2026年6月，特斯拉FSD系统累计行驶里程已突破113亿英里。按此计算，日均行驶里程约为2880万英里。据特斯拉发布的2025年第三季度安全报告，启用Autopilot辅助驾驶的车辆每636万英里发生一起事故，而美国全国平均事故率为每66万英里一次，即使用Autopilot的事故率约为人类常规驾驶的十分之一。不过，2026年5月特斯拉记录到207起涉及L2级辅助驾驶系统的交通事故，创下该类数据的单月最高纪录。
