东风汽车正加速推动机器人从展会舞台迈向实际产线。9月20日，据媒体报道，东风汽车智能化技术首席总工程师张振林表示，公司自主研发的人形机器人将于今年10月正式入驻工厂，重点投入生产制造环节中的物料分拣、质量检测等任务。今年底前，该机器人将在小范围、少工位场景开展试运行；目标是到明年年底，其作业能力全面达到与人类工人相当的水平。
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而率先实现落地应用的，则是东风自研的机器狗。张振林指出，这款四足机器人将比人形机器人更早进入4S店导购等商业服务场景——“腿快于手”，在服务类应用中率先打通闭环。他强调了一个核心优势：车企布局具身智能的最大底气，在于能力复用。依托多年深耕汽车大模型与自动驾驶所沉淀下来的感知理解、实时决策等底层能力，可直接迁移至机器人系统，无需从零构建数据集与算法体系，从而显著缩短商业化与规模化量产周期。在他看来，具身智能的物理载体绝不仅限于人形或四足形态，未来整车本身也将成为具身智能的重要一员。
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事实上，这两款产品已在今年8月举行的2026世界机器人大会上首次公开亮相。“小东”作为东风人形机器人，自研发之初便聚焦汽车制造中的物料分拣需求，持续迭代优化，不止追求动作执行的准确性，更致力于实现柔性化操作与端到端自主作业——即由“能动”向“会思考”跃迁；而四足机器人“元仔”则集成自主导航、多模态环境感知与自然语言交互三大能力，可灵活适配园区巡检、智能导览、客户接待等多种服务场景，同样朝着更高阶的自主作业能力演进。当造车积累的技术势能全面注入机器人研发，一场发生在车间里的具身智能替代人工试验，已然进入倒计时阶段。
