尽管遭遇美国加征高额关税所带来的贸易壁垒，韩国汽车产业在2025年仍展现出强劲的市场应变能力。据韩国产业通商资源部最新发布的《11月汽车产业动向》报告，韩国汽车全年出口额有望突破709亿美元，有望超越2023年创下的历史峰值。
数据显示，今年11月韩国汽车出口额达64.1亿美元，较去年同期增长13.7%，位居历年同期第二高位。1至11月累计出口额已达660.4亿美元，为冲刺全年709亿美元目标提供了有力支撑。
推动出口增长的核心动力来自市场多元化布局。在美国市场因25%高关税导致出口额同比下降14.2%的情况下，韩国车企加速拓展新兴及成熟替代市场，成效显著。截至11月底，对欧盟出口额达88.17亿美元，同比增长19.7%；对亚洲地区出口额飙升38.3%，达73.77亿美元；对中东和拉美市场的出口额也分别增长4.1%和13.2%。
值得关注的是，在韩美关税谈判取得阶段性成果、对美加征税率由25%下调至15%后，韩国对美汽车出口于11月实现近九个月来首次同比正增长，单月出口额达26.9亿美元，增幅为5.1%。不过，在出口金额整体上升约2%的同时，前11个月出口车辆总数为2491430辆，同比小幅下滑1.6%。
据智车派获悉，2025年1至11月，韩国国内汽车产量为3739675辆，同比微降0.4%；本土品牌车型在韩销量约为153.5万辆，略有上升；而进口车销量则大幅增长15%，达约29.48万辆。
从单一车型出口表现来看，截至11月，出口量最高的车型为通用韩国生产的雪佛兰Trax，总出口量约263800辆。
