北京时间12月23日，据《华尔街日报》消息，美国政府于周一正式宣布，将全面禁止进口及销售绝大多数境外生产的新款无人机。此举迅速激起美国本土无人机操作员群体的强烈抗议，他们普遍担忧自身职业生存将受到严重冲击。在众多飞手看来，当前美国本土制造的无人机产品缺乏市场竞争力，根本无法填补中国无人机退出后留下的巨大空白。
目前，大疆无人机在美国市场占据绝对主导地位。数据显示，全美已有近50万名持证商用无人机驾驶员完成注册。而美国联邦通信委员会（FCC）最新发布的针对外国产无人机的限制令，已引发其中大量从业者的激烈反对。在商用、市政及个人消费级无人机领域，大疆产品的市场占有率高达70%至90%。
不少飞手正紧急抢购大疆整机与关键配件，并纷纷致信本地区国会议员及白宫高层，提交最后一份申诉请求，同时悲观预测：一旦禁令落地，其依托中国无人机开展的业务模式或将彻底终结。他们普遍认为，欧美同类产品在性能、成本与可靠性方面均难以与中国无人机相提并论。
“我向来坚定支持‘美国制造’，日常驾驶的也是雪佛兰皮卡，”印第安纳州戴尔市Falcon Unmanned Systems公司创始人埃里克・埃伯特（Eric Ebert）坦言，“但现实是，美国产无人机确实不具备可比优势。”
埃伯特直言美国无人机尚难匹敌当前行业标杆眼下，一场自发性的“囤货潮”正在飞手圈内蔓延——人们争相采购无人机整机、高容量电池及各类备用模块，只为尽可能延长现有设备的服役周期。埃伯特所运营的团队由7名专业飞手组成，主要承担覆盖数千英亩规模的太阳能与风电项目施工监测任务。截至目前，该公司已储备36架大疆无人机及相关配套设备，“因为我们非常清楚，2026年对我们意味着什么”。
格雷格・雷韦迪欧（Greg Reverdiau）是亚利桑那州普雷斯科特市飞手学院（Pilot Institute）联合创办人之一。近期，他围绕美国对大疆无人机的禁令，面向约8000名商用飞手发起专项问卷调研。结果显示：约43%的受访者认为该政策将对其企业造成“灾难性打击”，甚至直接导致停业；另有约85%的飞手预估，其业务在新规实施后最多仅能维系两年或更短时间。
“用户选择大疆，并非出于国籍偏好，而是因为它供货稳定、价格合理，且综合性能遥遥领先。”雷韦迪欧指出。
杰森・科利普（Jason Colip）长期为密西西比州南部约300名房地产经纪人提供航拍影像服务。“像我这样穿梭于松林与民宅上空的小型作业者，为何要被卷入这场限制？”他反问道，“作为个体经营者，我们眼下真的没有任何可行的替代方案。”
